三菱M701F4联合循环机组润滑油系统运行分析

唐志军陈聪黄振华成军学

（杭州华电江东热电有限公司，浙江杭州311200）

摘要：主要介绍三菱M701F4联合循环机组润滑油系统的作用及主要设备构成；通过对润滑油系统的联锁保护进行研究，并针对系统运行中常见的事故原因进行分析，提出相应处理措施，有效地保障了机组安全运行。

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关键词 ：三菱M701F4；润滑油系统；联锁保护

0引言

润滑油系统是三菱M701F4联合循环机组的重要组成部分，主要作用有［1］：（1）为压气机、燃气轮机、汽轮机和发电机的轴承提供具有一定温度和压力的清洁润滑油；（2）为燃气轮机排气端的支承提供冷却油；（3）为发电机密封油系统和顶轴油系统提供补充油。

润滑油系统事故将严重影响联合循环机组中压气机、燃气轮机、汽轮机及发电机等重要设备的运行［2］，因此针对三菱M701F4联合循环机组润滑油系统进行运行分析显得尤为重要。

1润滑油系统组成

（1）润滑主油箱。

润滑油箱用于实现润滑油的存储及分离油中的空气、水分、各种机械杂质［3］。主油箱内部装有两台主润滑油泵、一台事故润滑油泵、一个浮球翻板式油位计和液位变送器及电加热器。供油泵安装在主油箱内，抽油烟风机安装在主油箱顶部。主油箱上有引导油进入油净化系统的进出接口管。在主油箱上还装有补充油接口，用于维修和紧急情况的排放。

（2）润滑油排油烟系统。

润滑油排油烟系统作用是使油箱和轴承箱内保持微负压，利于回油；且产生的油烟也被吸到主油箱［4］，油烟中分解出的气体或空气抽吸到大气中，同时回收分离出的润滑油。

（3）主润滑油泵。

主润滑油泵的功能是提供一定压力的润滑油。系统设置两台主润滑油泵，正常运行时一运一备。主润滑油泵出口管安装有五个气囊蓄能器，用于润滑油泵切换时缓冲油压的波动。

（4）事故润滑油泵（EOP）。

EOP在紧急情况下，为机组提供润滑油以保证安全停机。当润滑油压力失去或交流电源停电使EOP启动后，它将一直保持运行状态，直到操作员手动停泵为止。系统内设置有EOP，其运行时所提供的润滑油不经过冷却、过滤和调压装置。

（5）润滑油冷却器。

润滑油冷却器的功能是利用闭式循环冷却水冷却润滑油，向机组提供合适温度的润滑油。系统设有两台100%负载的板式润滑油冷却器，冷油器上游还安装有一台润滑油温度控制阀，其作用是通过调节流经润滑油冷却器的润滑油量使冷却器出口油温尽可能保持恒定。

（6）过滤器和压力调节阀。

润滑油过滤器为双联式过滤器，功能是去除润滑油中的粒子或异物，防止润滑油劣化及用户污染、磨损、堵塞。

润滑油压力调节阀为弹簧加载、隔膜作用阀，其作用是控制每个轴承的润滑油供油压力，以保证燃气轮机、汽轮机和发电机的安全运行。

（7）润滑油净化装置。

润滑油净化装置的作用是去除润滑油中的游离水和固体污染物，也可以根据需要对润滑油箱进行补油。润滑油净化装置具有脱水、循环过滤和排空容器三种功能，且三种功能只能单独使用。

2联锁及保护

为了保障润滑油系统的运行可靠，针对各类情况和事故设置了相关的联锁及保护，最大限度地避免了润滑油系统的不稳定对机组产生的损害。具体如下：（1）当润滑油母管压力低于0.169MPa时，其压力开关三取二发出跳闸信号，机组跳闸停机，同时启动事故润滑油泵；（2）当润滑油母管压力低于0.189MPa时，联锁启动备用交流油泵；（3）当泵出口压力低于0.467MPa时，联锁启动备用交流油泵；（4）当润滑油过滤器差压大于0.11Pa时，联锁启动备用交流油泵；（5）当油箱内部压力小于-0.98kPa时，联锁启动备用排油烟风机；（6）当润滑油母管温度大于70℃时，其温度开关三取二发出跳闸信号，机组跳闸停机；（7）当润滑油温度低于15℃时，联锁启动润滑油电加热器；（8）当润滑油温度大于20℃时，联锁停止润滑油电加热器；（9）当联合循环机组转速低于300r/min时，联锁控制润滑油温控阀的开度，使得润滑油温度控制在33℃；（10）当联合循环机组转速高于500r/min时，联锁控制润滑油温控阀的开度，使得润滑油温度控制在46℃。

3事故分析及处理

3.1润滑油压低

当润滑油压力迅速下降且无法控制时，应立即紧急停机［5］。润滑油正常压力为0.24MPa，润滑油压小于0.189MPa时低报警，备用交流润滑油泵自启动。两台交流润滑油泵运行，仍有润滑油压低报警，机组跳闸。润滑油压低的可能原因及处理措施如表1所示。

3.2润滑油温高

当润滑油温度升高时，达到下列任一条件时报警：机岛任一轴承回油热电偶测量温度＞77℃；三支供油热电偶中有一支测量温度＞60℃。润滑油温高的可能原因及处理措施如表2所示。

4结语

本文针对M701F4联合循环机组润滑油系统的重要作用和主要结构进行了详细阐述，并对润滑油系统的联锁进行了分析，更为深入地介绍了润滑油系统的保护方式。通过分析润滑油系统在运行过程中常见的事故原因，有针对性地提出了相应处理措施，进而保障了M701F4联合循环机组润滑油系统的安全运行。

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参考文献］

［1］广东惠州天然气发电有限公司.大型燃气—蒸汽联合循环发电设备与运行电气分册［M］.北京：机械工业出版社，2013.

［2］贾文.大型汽轮机电动主油泵润滑油系统［J］.发电设备，2004，18（2）：94?98.

［3］沈南雁，陶健，黎汝坚.M701F燃气—蒸汽单轴联合循环机组润滑油系统分析［J］.东方电气评论，2008，22（4）：62?65.

［4］邵璀荣.S209FA燃气轮机润滑油系统改造［J］.浙江电力，2014，33（4）：42?44.

［5］段学友，郭宁，廉文清.150MW燃气—蒸汽联合循环机组润滑油系统故障原因分析与处理［J］.内蒙古电力技术，2007，25（1）：33?35.

收稿日期：2015?08?04

作者简介：唐志军（1988—），男，江西吉安人，工学硕士，副值，研究方向：电厂运行及储能电站热管理。