沥青路面常见松散病害成困及防治对策

吕凤英

（江洛收费管理所，甘肃 陇南 742305）

【摘　要】公路沥青路面由于受到因素的影响，产生各种路面病害，给公路运行造成较大影响，从公路养护和大中修工程的角度出发，针对沥青路面出现的松散病害，提出成因分析及解决方法和对策，为今后沥青路面的养护和施工做一些参考。

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关键词 沥青路面；病害；成因；防治

松散是沥青与集料粘附性差导致的混合料水稳定性不足，集料由于丧失相互间的粘结而逐渐酥软直至松垮并逐渐流失，表现为麻面或大小不一的坑洞。松散的发生往往是在某个水稳定性不足的沥青结构层整体性发生，尤其是表面层，长期暴露于自然环境中，并经受车辆荷载的反复作用，极易引发沥青剥落而松散。沥青路面长期暴露在大气环境中，由于受到温度变化的影响，车辆反复荷载的作用下会产生松散、脱皮、剥落、坑槽等病害，降低路面使用寿命，易引起行车颠簸，甚至引起行车安全事故。导致路面松散的因素很多，但主要有：沥青混合料的性质、施工过程中质量控制不严、拌料不均匀、温度过低、碾压不实、防渗水层处理不严谨、大型及超重车辆过多及养护不善等等。

特别是大吨位、超载车辆运输，破损面积逐年增大，路况质量极不稳定，因此，分析路面松散等病害成因及防治对策是养护工作面临的重要课题。

1　路面松散等病害产生的原因

1.1　水破坏病害

特别是地表水在重交通车辆荷载作用下，在路面面层或在面层与基层中间产生水动力，使沥青薄膜与石料逐渐剥落，导致沥青与矿料的粘结力严重破坏，产生松散、脱皮、坑槽等病害现象。

1.2　基层多采用半刚性结构

在重交通车辆作用，易造成破坏，路面面层渗水滞留于基层表面，造成面层和基层结合部含水量过大，使路面底部沥青混合料稳定性减弱，形成松散破坏，随着路面进一步发展，基层破坏，形成网裂使地表水深入路基，而我省多为湿陷性黄土，遇水沉降，形成下陷变形，以后水更易进入路面，产生恶性循环，最终造成大面积松散破坏。

1.3　面层存在低温施工

陇南市进入七月份一般降雨频繁，沥青路面施工大都安排在4月至7月，但由于受外围因素的影响，部分路面在雨季后施工，拌和料温度在运输过程中降温较快，摊铺困难，碾压不实，透水性较大，骨料与沥青粘结性差。

1.4　沥青标号单一

近年来，国道建设、路网改造项目齐头并进，沥青生产供不应求，沥青标号选择余地较小，施工季节不当很容易产生脆裂，而后形成松散。

1.5　超载运输破坏

随着公路交通发展，公路交通量增加迅速，车辆大型化和严重超载日趋严重，这些超载车辆对路面的破坏作用远大于标准轴载车辆。

1.6　路面设计中未考虑结构层排水和不设置有效防水层

路面结构不合理，强度偏低，造成路面设计强度不能满足日益迅速增长的通车要求。

1.7　施工工艺不严

由于路面摊铺工艺未能严格控制，特别是沥青混合料拌和不均匀，路面压实度偏低，使面层空隙率较大，自由水可通过面层渗入下层结构，在车辆荷载作用下形成严重破坏。

1.8　集料含泥量超标

集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜粘结在粉尘上，而不是粘结在集料颗粒上，在表面的摩擦力作用下磨掉沥青膜，并使集料颗粒脱离，这种情况主要是由于集料含泥量超标所造成的。

1.9　沥青混合料老化

沥青混合料拌合时沥青温度过高，导致沥青老化，沥青膜剥落使沥青与集料的粘结力减弱而产生松散；

2　防治病害的对策

沥青路面病害应及时控制和处理，否则将会缩短路面的使用寿命。如路面裂缝如果不及时处理，将很快发展为松散、坑槽，甚至翻浆，导致早期破坏，严重影响行车的舒适性及综合服务水平。沥青路面病害防治应遵循“预防为止、标本兼治”的原则，以预防为主，通过合理的设计、选材、提高施工工艺和施工质量等办法进行预防，最大限度的减少病害发生，对已发生病害要及时有效的处治控制蔓延和发展，恢复路面功能，延长使用寿命。为了更好的控制、缓解和改善沥青路面的松散，应以结构设计、施工、养护三方面综合考虑。

2.1　增加路面防水层设计

在沥青面层结构组合设计中，选择合适的沥青混合料配比将其中一层按密级配（不透水层）或设置隔水层来考虑，以减少面层渗水。为防止面层渗水滞留在基层表面，宜在干净的基层表面上设置沥青薄膜下封层或稀浆封层，减少基层的直接受到水的冲刷，并防止路面水渗入路基，同时，利于渗入基层的水分的排出。

2.2　选择合理的路面结构

沥青路面上封层尽可能用细粒式沥青混凝土，以降低混合料的空隙率，提高路面的防渗水能力，增加面层与基层的合理应力，提高路面的整体受力强度。

2.3　减少结构的温度缩变

半刚性基层沥青路面是由于温度缩变和干燥缩变共同作用产生的。路面结构铺筑在地表面，随着季节的变化产生一定的温差。由于稳定粒料类半刚性基层受拌合均匀性、离析等因素的影响不可避免的存在一些薄弱之处，薄弱处的抗拉能力较差，会产生收缩、裂缝、松散等。为了有效的控制半刚性基层的缩变，就必须消除结构内部的滑动面，以加大结构层间的结合力，使之形成一个整体连续体系，达到克服半刚性基层缩变的目的。通常情况下，采用提高基层抗拉强度、在面层与基层结合部铺设土工布等措施，抵抗半刚性基层材料的收缩应力，控制变形，消除由此造成的缩变引起反射裂缝。

2.4　严格施工质量管理

路面施工中，应严禁低温施工，严格控制基层及面层配合比，严把进场材料质量关，由于我省多数石料为花岗岩酸性石料，在面层施工中应考虑掺配消石灰、抗剥落剂等材料，减少行车造成表面破坏。路面混合料的拌和料应均匀，并严格按配合比控制，压实度应达到规范的要求，以降低空隙率，消除变异性，提高路面质量，减少早期破坏。

2.5　加强路面养护力度

（1）对因沥青稠度低用量偏少，嵌缝料散失出现的麻面或松散，可将松散矿料收集起来，吹净路面杂物、灰尘，待气温升至15℃以上时，按0．8～1．0kμg／m2的用量喷洒沥青，再均匀撒上 3～6mm石屑或粗砂(5~8m3／1000m2)，最后用轻型压路机压实。

（2）对因油温过高，沥青老化失去粘结力而造成的松散，应将松散部分全部挖除，重作面层。

（3）对因沥青与酸性石料粘附不良而造成的散松，应挖除松散部分，重作面层，其矿料应选用碱性石料或酸性石料，掺人剥离剂、增粘剂或用消石灰、水泥等作为填料的一部分，以提高沥青与矿料的粘附力和混合料的水稳性。

（4）对麻面或松散路面处理后，也可进行稀浆封层处治。

（5）因土基或基层软化变形造成的松散，应先处理土基或基层后，再重作面层。

2.6　标本兼治

为保证沥青路面使用寿命，发现病害及时处理，在养护过程中，对路面病害针对具体情况，采取标本兼治的原则，在沥青路面出现轻微裂缝时就进行高压灌缝机开槽、灌缝处理，达到灌缝封水的作用，减少雨雪水渗入，预防由局部裂缝引发的脱皮、松散、坑槽。对松散面积较大且基层强度好的路段采用铣刨机开挖，再重做面层。对个别裂缝严重的路段可以加铺玻栅网。以达到预防裂缝反射、雨雪水渗入的目的，延缓沥青路面的使用寿命。

3　结语

沥青路面松散病害原因较多，应在公路设计、施工、养护三方面综合分析，采用切实可行措施和方案，并在养护过程中及时发现、及时处治，提高公路使用寿命。

［责任编辑：刘展］