浅谈沥青混凝土路面施工工艺对路面平整度的影响

浅谈沥青混凝土路面施工工艺

对路面平整度的影响

魏芝玲

（天水公路总段秦州公路管理段，甘肃天水741001）

【摘要】结合工程实例，对沥青混凝土路面施工工艺对路面平整度的影响因素进行了分析，结合本地区施工实际，提出了相应的解决措施，对本地区的路面施工具有指导意义。

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关键词 沥青路面；平整度；影响因素；施工控制

0背景

2013年7月25日以来我省天水、陇南两地普降特大暴雨，洪涝及其次生的滑坡、崩塌、泥石流等自然灾害严重。G316线江天公路发生大规模水毁，沿线部分村庄冲毁，公路原有的挡墙冲毁，路基边坡坍塌、边沟淤塞、涵洞损坏和八字墙倒塌，公路交通几度中断。灾情发生后，天水公路总段灾后重建项目部立即启动应急预案，在第一时间上路巡查，并将情况及时汇报到总段应急办公室。经过抢修，便道搭建成功，水毁路段恢复通车。基于此，作者对于沥青混凝土路面施工工艺对路面平整度的影响开始进行研究，因此确保公路建设的质量。

1沥青混凝土路面施工工艺对路面平整度的影响因素分析

1.1下承层平整对路面平整度的影响

路面的整体由路面层、基层以及垫层等这几个层状结构组成。下承层作为公路结构中的核心构成，它的质量好与坏都将会对路面平整度造成极大的影响。所以在进行道路桥梁工程的每一个层状结构施工时，如果没有对平整度进行严格的控制，即使面层做的再平，压实后也会因为虚铺厚度不同，其下承层的不平整也会反映到面层上来，导致面层的平整度不达标。因此，需要做好路面下承层的施工技术。

1.2摊铺基准对路面平整度的影响

在摊铺机施工的过程中，应该做好基准线的控制，确保路面的平整度。通常主要是采用以下3种方法对摊铺机施工进行基准线确定。（1）固定弦线基准。弦线参考基准本身的误差主要来源于弦线的挠度误差和挂线支撑立杆高程误差。（2）红外线和激光参考基准。这种方法能获得较远距离的平均平整度和标准的平整面层。但工程很少采用这种方法，因为使用的成本较高。（3）平衡移动参考基准。基准误差主要是因为支撑表面不完整，但经过多次的平均化处理，提高了参考基准的精度。

1.3沥青路面面层施工对路面平整度的影响

摊铺机是沥青面层施工的主要机具设备，摊铺机基准线控制不当、摊铺速度、施工工艺等等都会对路面平整度造成一定的影响。因此,做好沥青路面的机械施工是确保沥青路面平整度的重要环节，同时需要确保沥青混合料的拌合均匀，在铺筑过程中若出现机械中途停止或操作不当都会引起路面面层的不平整，都需要尽可能的避免。

２路面平整度施工控制措施

2.1严格控制基层平整度

对于摊铺沥青面下的基层平整度要进行严格的控制。为确保摊铺厚度，将标高适当调低一些，以提高其平整度。首先调整好基层的路拱坡度，使基层的路拱坡度与面层的路拱坡度一致[6]。道路桥梁工程质量检测标准规定，基层的平整度要求用3m直尺测量误差小于10mm,确保沥青面层平整度达到规定值要求。

2.2重视沥青混合料的生产

拌和站生产能力小，容易造成频繁停机，加上不稳定的温度，无法保证平整度，因此,必须根据生产配合比和混合料的施工温度,在拌和厂认真地操作且加强监测。拌合时间的长短也非常重要，要根据不同的拌和设备确定合适的拌和时间，如果拌和时间太短．生产出来的料不均匀，出现结团成块、花白料、严重离析现象，拌合时间过长料温过高将会造成沥青老化，影响沥青混凝土的质量，路面会出现过早的松散病害，不符合要求且平整度也不能得到保证。

2.3碾压成型控制路面平整度

路面压实是确保路面平整度的关键措施，对于碾压的时间和碾压的温度都有严格的控制，通常，沥青路面的碾压主要分为初压、复压、终压三个阶段，以下主要对碾压质量控制的相关要点进行分析。

2.3.1碾压温度和碾压时间

1）为了使沥青混凝土获得最大密实度、铺筑层表面平整度达标，各阶段碾压作用的温度不得低于以下要求：初压为105℃～120℃；复压为90～110℃,终压为55℃～70℃，严格按照“紧跟慢压”的原则进行，沥青混凝土的控制温度决定着碾压效果，沥青混合料的温度较高时，碾压次数少且获得较高的密度和较好的压实质量；反之，混合料温度较低时,辗压次数高、效果差,而且很难消除的轮迹，造成路面不平整[7]。

2）施工季节决定施工时的大气温度。低温季节施工，水分蒸发慢，高温季节施工，水分蒸发较快，这样既影响了结构层平整度也影响了路面的平整度。辗压时间的长短与混合料的温度、压实面层厚度也有着密切的关系。施工时间过长，影响结构层质量，同时影响平整度，混合料温度过高，影响压实效果，压实面层越厚，沥青混合料温度散失得要少。

2.3.2碾压速度和碾压次数

合理选择碾压速度,减少碾压时间，提高辗压效率从而保证路面平整。

1）辗压要严格按照出压、复压、终压的辗压程序进行，速度分别控制在：初压2～3；复压3～5；终压5～6。辗压的时候，压路机起步要稳并且要匀速行驶，避免急刹车，以免路面产生拥包现象。

2）为达到规定的密实度要求，速度选用3～5最佳,辗压次数影响辗压效果和效率。

2.3.3碾压工艺及方法

科学、先进的辗压工艺和方法是沥青路面优良路用性能得以保障和实现的前提，辗压的目的是提高沥青混合料稳定性、强度以及抗磨耗等路用性能，使路面达到规定的空隙率、压实度，施工经济又省力。摊铺及压实施工技术直接影响沥青路面的工程质量，为提辗压的技术水平，采用合理的工艺和科学的方法是非常重要的[8]。

1）压路机和摊铺机的相对位置。压路机应该紧跟摊铺机后面，及时对其进行碾压，而且碾压的方向应该与压路机前行方向一致。

2）碾压区段。一个碾压区段应在20m以上,每次在靠近摊铺机处换向时,应与前次碾压迹尾端纵向错开1～1.5m(成阶梯状),使停机位置不在一条横线上,另一端换向时应在已压实的路面上进行。

3）错轮碾压和重叠量。无论三轮或两轮压路机均采用错轮碾压；三轮压路机每次重叠量为后轮宽的1/3,两轮压路机每次重叠量为30cm。

4）全幅宽度的碾压顺序。在全幅宽度内,自边向中间错轮碾压,最后主轮一次完成中心线骑缝碾压。

3结语

上文由一起水毁路段事故为导火线，对沥青路面平整度的影响因素进行了介绍，重点对沥青混凝土路面施工过程中的平整度控制措施进行了重点分析，由此可见，沥青路面平整度的控制是公路质量控制的关键。

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参考文献

［1］董琼.沥青公路路面平整度的影响因素及施工控制[J].中国高新技术企业,2008(06):154+158.

［2］李金友.沥青混凝土路面裂缝成因和处理措施[J].价值工程,2011(24):86-87.

［3］罗军.浅谈农村公路沥青路面早期病害的成因与处治[J].科技资讯,2010(25):121-122.

［4］孙红燕.沥青路面低温开裂力学分析[D].长安大学,2013.

［5］张耀峰.农村公路沥青路面破坏分析及养护措施[D].长沙理工大学,2007.

［6］郑凯.沥青路面常见病害及其防治措施[J].交通世界:建养·机械,2012(10):163-164.

［责任编辑：邓丽丽］