潘家坝支架计算书

　　摘要：文章以潘家坝特大桥跨越高速公路处混凝土连续箱梁施工满堂支架设计为例子，介绍了钢管拱系梁中纵梁、钢管立柱、钢管立柱基础及分配梁的检算方法，主要是在施工荷载作用下钢材的轴向应力、弯曲应力、剪应力和挠度的检算。

　　关键词：钢管拱系梁；钢材；轴向应力；弯曲应力；剪应力；挠度；检算

　　1计算依据

　　1.1拟采用的支架荷载

　　1.1.1荷载分类

　　钢管拱系梁施工过程中考虑的各部门施工荷载（顺桥荷载）为：

　　钢结构拱肋部分：Q1=4.4t/m；拱肋施工支架：Q2=0.15t/m；混凝土箱梁：Q31=104t/m（拱座范围长12.98m），Q32=65.4t/m（其他段）；混凝土箱梁模板：Q4=10.84t/m（系梁荷载的10%）；混凝土箱梁支架：Q5=14.5t/m（系梁荷载的15%）；施工活荷载：Q6=0.2t/m（40人、20台设备，未考虑吊车上桥作业）。

　　1.1.2荷载组合

　　（1）支架纵梁计算

　　考虑混凝土箱梁张拉后，箱梁以上的拱肋和拱支架荷载由混凝土箱梁传递到两侧桥墩，故不考虑拱支架、拱肋对纵梁的作用。荷载组合考虑为混凝土箱梁重、混凝土箱梁、模板混凝土箱梁、支架施工活荷载组合。

　　QA1=Q31+Q4+Q5+Q6=104+10.8+14.5+0.2=1295kN/m；

　　QA2=Q32+Q4+Q5+Q6=65.4+10.8+14.5+0.2=909kN/m；

　　（2）支架立柱计算

　　考虑全部荷载由钢管立柱承担，荷载组合考虑为拱肋、拱支架、混凝土箱梁重、混凝土箱梁、模板混凝土箱梁、支架施工活荷载组合。

　　QB1=Q1+Q2+Q31+Q4+Q5+Q6=4.4+0.15+104+10.84+14.5+0.2=1341kN/m；

　　QB2=Q1+Q2+Q32+Q4+Q5+Q6=4.4+0.15+65.4+10.84+14.5+0.2=955kN/m；

　　1.2《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB1002.2-2005）

　　按照施工荷载考虑，钢材容许应力提高1.3倍。

　　钢材的轴向应力：Q235：135*1.3=175.5MPa

　　Q345：200*1.3=260MPa

　　钢材弯曲容许应力：Q235：140*1.3=182MPa

　　Q345：210*1.3=273MPa

　　钢材剪应力：Q235：80*1.3=104MPa

　　Q345：120*1.3=156MPa