探讨我国装备制造业从生产型向服务型的转型

黄安琦HUANGAn-qi；车茹雅CHERu-ya

（西北工业大学，西安710129）

（NorthwesternPolytechnicalUniversity，Xi´an710129，China）

摘要：着眼于全球制造业的竞争格局，制造业服务化时代已经到来，而作为制造业核心组成部分的装备制造业，只有完成从生产型向服务型的转型，才能使我国从制造业大国成为制造业强国。本文从我国装备制造业的发展历程、服务化特点及必要性谈起，总结了目前我国制造业从生产型向服务型转型中存在的问题，并在最后从政策建议和企业建议两方面提出了转型的路径。

Abstract:Focusingonthecompetitionpatterninglobalmanufacturing,service-orientedmanufacturingerahasarrived,andasthecorecomponentofmanufacturing,theequipmentmanufacturingonlycompletethetransformationfromproduction-orientedmodetoservice-orientedmode,willChinacanachievethetransformationfromabigmanufacturingcountrytoapowerfulmanufacturingcountry.Fromthedevelopmentprocess,servicefeaturesandnecessityofChina´sequipmentmanufacturingindustry,thispapersumsuptheproblemsinthetransformationofChina´smanufacturingfromproduction-orientedmodetoservice-orientedmode,andproposesthepathoftransformationbothfromthepolicyrecommendationsandbusinessadvice.

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关键词 ：装备制造业；生产型；服务型

Keywords:equipmentmanufacturing；production-oriented；service-oriented

中图分类号：F424文献标识码：A文章编号：1006-4311（2015）21-0074-03

0引言

装备制造业是为满足国民经济各部门发展和国家安全需要而制造各种技术装备的产业总称。它包含了典型的装备制造行业有：电力装备、石化装备、冶金装备、仪器仪表、机床、工程机械、煤炭机械、农用机械和环保装备等9大领域。在1998年中央经济工作会议明确提出“要大力发展装备制造业”后，我国加大了装备制造业发展的重视程度，但是由于我国工业化仍处于中后期阶段，在组织结构和技术结构方面存在着一些问题。而要实现我国装备制造业的历史性飞越，必须学习欧美先进国家的经验，再结合自身的特点，实现从生产型向服务型的转型。

1我国装备制造业的发展历程、服务化特点及必要性

1.1我国装备制造业的发展历程

我国是世界上公认的制造业大国，2010年首次超越美国，产出占到了全球比重的19.8%成为全球最大的制造业国家。而装备制造业的概念是中国独有的概念，最早出现于1998年的中央经济工作会议上，当时明确提出了要“大力发展装备制造业”。然而我国的装备制造业在新中国成立之初就已经成为了国民经济发展的重要组成部分，作为基础性和战略性产业，我国开始从装备制造业着手构建工业体系，东北、华东、西南都成为了重要的装备制造业基地。到了改革开放之后，逐步形成东北地区与珠三角、长三角装备制造业地域格局，同时也是走了一条轻型化、市场化、国际化的道路。2002年党的“十六大”报告中明确提出：“大力振兴装备制造业”。2006年国务院出台的《关于加快振兴装备制造业的若干意见》中系统提出了振兴装备制造业的目标、原则、主要任务等，明确了振兴装备制造业的工作方向。2006年发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》着重提出了要增强中国装备制造业的自主创新能力建设。2007年党的十七大提出：“发展现代产业体系，大力推进信息化与工业化融合，促进工业由大变强，振兴装备制造业，淘汰落后生产能力”。2011年国务院颁布的《工业转型升级规划（2011~2015年）》中明确提出：“加快推进服务型制造是加快工业转型升级的重要支撑”。2011年英国剑桥大学AndyNeely教授将服务型制造企业与本国制造企业总数相比较，统计的结果：美国58%，芬兰52%，马来西亚45%，荷兰40%，比利时37%，中国2.2%，由此可见我国的服务型制造业发展仍然十分的缓慢。

1.2我国装备制造业服务化的特点

与最终消费品制造业不同，装备制造业有着自己的特点，因此在从生产型到服务型的转型呈现出明显的特点。主要有四个主要特点。

第一，装备制造业服务化是制造商对制造商的服务过程。装备制造业是生产机器的机器制造业，它的目的是为工业提供技术设备，是对最终消费制造业的服务，即制造商对制造商的服务。如机床厂（装备制造企业）生产机床，而最终食品厂（最终消费制造企业）购买机床生产食品，两者的关系即是服务的关系。

第二，装备制造业服务化中提供服务的是制造商，由制造商转型而来。当前，装备制造业的转型升级道路有序开展，传统的装备制造业已经开始通过完善的售后服务来拓展自身业务，实现了从生产到服务的一体化过程，形成了一个有机的整体。

第三，装备制造业服务化涉及到的服务市场领域是特定的。相比于最终消费制造业，装备制造业的服务市场的门槛较高，因为它体现的是一个国家、一个地区的工业化水平，所以设备的使用方、也就是装备制造业的服务方非常的明确。

第四，装备制造业提供专家服务和集成服务两种。装备制造业既提供设备的专家维系服务，也提供项目建设的总承包服务。如著名的鞍钢集团，它不仅提供炼炉设备，还提供设备的专家维修服务，这是提供专一服务的最终消费制造企业所不具备的。

1.3装备制造企业服务化转型的必要性

不可否认，我国的装备制造业要实现从大国到强国的转变，就必须从生产型向服务型转型。

第一，它可以改变企业同质化竞争。通过服务化的转型，装备制造企业可以客户参与到生产、制造以及服务的全过程，以此为客户提供针对性的产品及服务。可以通过生产型到服务型的转化实现产品的科学化配置，丰富产品以及产品的服务内涵，改变传统的同质化竞争局面，实现差异化的竞争优势。

第二，它可以实现装备制造企业产品的增值提供更多的动力。我国装备制造业的利润之所以较低，很大程度上是因为我国长期以来一直过于重视制造环节，而忽略了服务环节的重要性。其实相比之下，在当前的市场环境当中，服务市场将越来越具有前景和增值空间，再加上其用的资金量较小，装备制造企业在这一方面大有可为。

第三，它可以促进整个制造业的转型。装备制造业是制造业的核心，为最终消费品制造企业的发展提供了动力。我国的制造业要想成功转型，就必须从装备制造业着手，而将装备制造业从生产型转为服务型，将有助于改变传统装备制造业高耗能、高污染的增长模式，为客户提供更加针对性、个性化的服务，提升企业的附加值和市场竞争力。

2我国装备制造业从生产型向服务型中存在的问题

2.1产业整体技术水平偏低

要实现从制造业大国到制造业强国的转变，就必须要掌握核心技术，并不断地创新，在市场中利于不败之地。然而我国的装备制造业却缺乏核心技术以及创新研发能力，许多关键性的技术仍然需要依靠国外，如民航发动机全部来自于进口，中联、三一、徐工等大型装备企业的高端的液压件、密封件、传动件、发动机等关键零部件还大多依赖进口。虽然近些年来国家出台了一系列政策法规刺激装备制造业发展，地方政府也在千方百计地助推装备制造企业发展。但仍然有许多企业都没有建立完善的技术创新机制，没有建立起相应的技术研发中心，高端技术人才缺乏，一线技工流失严重。最终不仅导致创新能力不断弱化，而且还导致了服务化基础的薄弱，使装备制造业在从生产型向服务型的过程底气不足，不利于装备制造业服务型的转向。

2.2核心竞争力不足

如以上所言，我国要想成为真正的装备制造业强国，就必须拥有自己的核心技术和产品开发、服务能力，具备自己的核心竞争力。这也是从生产型向服务型转型的基础。从国外的装备制造业强国来看，在转型为服务型装备企业之前，它们都已经具备了相当多的核心技术，如制造业大国德国，西门子、大众、曼公司这些老牌的装备制造企业都拥有较多的核心技术，并且都已经将生产或研发基地设在了中国。而我国的许多装备制造企业一直以来重视的都是中间生产环节，不重视两端产品的开发和优化服务环节，在面对国外企业的竞争时劣势尽显，服务型转型能力不足。

2.3盈利能力不足

由于我国装备制造业长期以来的粗放式发展方式，造成了过度的投资和过度的资源消耗，盈利能力因此而不足。2014年德勤会计师事务所联合中国机械工业联合会对198家进行了问卷调查和领先企业访谈，从资源整合、价值定位、财务测算和关键能力建设等四个方面展开研究，得出的结论是我国装备制造业还没有形成利润中心，商业模式并没有发生改变。81%的企业服务净利润贡献率不足10%，其余企业的服务净利润贡献率基本在10%~20%徘徊。而在对全球80家领衔制造企业的调查显示，服务净利润贡献率平均值达到46%。

2.4市场基础薄弱

在装备制造企业从生产型向服务型转型的过程中，不可能将所有的服务环节内化，需要将一部分服务环节进行外包，留下自己的优势服务部分，这样才能保证自己的利润。然而事实却是我国的许多企业对生产性服务业的需求量较少、层次较低，不能形成一个统一的市场。再加上我国的许多企业服务外包意识较弱，一味地将服务环节内部消化，造成了服务效率和质量的下降，成本也随之提高。

3我国装备制造业从生产型向服务型的转型路径分析

3.1政策层面

首先政府要加强宣传、培训与指导。政府及主管部门要重视装备制造业从生产型向服务型的转型，通过电视、网络、广播、报纸等媒体进行广泛宣传，通过具备专家讲座、座谈会、研讨会等形式进行宣传推广，提高装备制造企业管理者及员工的服务化认识。要开展针对性的培训，充分做好调查研究，总结经验并对企业进行指导。其次是要积极申请试点。工信部于2013年启动工业云创新服务试点工作，并将其纳入《信息化和工业化深度融合专项行动计划（2013-2018年）》。各省份地区要利用创新试点机会，大力开展装备制造业服务化转型，邀请权威机构和专家编制园区装备制造业服务化发展规划，争取更多的政策支持和资金扶持。再次是要深化主辅分离。各试点省份地区要总结试点企业的成功经验，并大力进行宣传。要进一步扩大主辅分类试点范围，鼓励其设立服务子公司，拓展价值链已形成新的利润增长点，促进装备制造企业从生产型向服务型转型。然后要给予产业政策配套。各省份地区要制定详细的企业目录，保证这些企业在转型的过程中不会受到相应的政策影响。要给予一写企业相应的税收优惠，对一只企业的子公司和分公司给予一定的土地、资金支持，为我国装备制造业从生产型向服务型的转型成功奠定良好的基础。

3.2企业层面

首先装备制造企业要转变传统的生产制造理念。在新形势下，企业要认清服务化转型的重要性，根据企业自身的特点，将产品的生产、研究和服务一体化，创造更高产品附加值，实现企业利润的最大化。

其次要创建创新性技术服务团队，既提高企业的技术水平，又增强企业的服务能力。要拓宽人才建设渠道，重视人才引进，招聘优秀的专业技术人才，增强企业的创新能力，提高企业的核心竞争力。要加强装备制造业人才的培养和激励机制的构建，调动起员工工作的积极性，提高企业的生产效率及利润。要构建企业自有精通服务销售队伍，重新定位销售策略，优化客户服务形象，从而为企业内外部客户提供更为优质的流程。之后是要构建起良好的服务网络。为了降低投资经营风险，提高利润，企业应当加大对业务流程的改造，专注与自己的核心业务，将非核心或非擅长的业务外包出去，磨练出自己的品牌。同时，要紧紧围绕着客户的需求，建立客户服务中心、产品服务中心、工程成套中心等部门，充分整合资源实现与客户、配套商、外协厂商、融资机构、科研机构的服务化网络构建，从而加快装备制造企业从生产型向服务型的转型。

4实例分析

在本文的研究中，笔者以中联重科股份有限公司（以下简称中联重科）为例，对其在由生产型向服务型制造转变的方式方法，及取得的实际成效进行分析。

4.1转型措施分析

4.1.1“互联网+装备制造”推动公司“裂变”

目前，中联重科与时俱进地引入互联网思维，在装备制造领域打造了以客户和市场为中心的信息化平台，根据“互联、智慧、可控、安全”的“两化”融合方针，中联重科着力锻造以互联为基础的全球营销及服务能力，以智慧为基础的全球产品生命周期管理能力，以战略为导向的全球风险内控能力，以及产品生命周期的全程安全运行能力。中联重科已通过物联网技术、北斗导航技术、云计算、大数据分析构建了基于物联网的智能云服务平台，实现了远程在线工况检测、运行信息自动采集与存储、故障预警、作业状况分析等功能。目前中联重科已经有13万台设备通过平台与中联重科服务调度中心及快速反应团队连接。2000余名服务工程师在时刻准备为客户提供更便捷的服务。

4.1.2用智能化方式生产智能产品

中联重科是国内首批通过“两化融合”管理体系贯标评定的企业，根据评定指标进行的评分显示，中联重科的“两化融合”体系建设领先于99.04%的国内装备制造企业，97%的机械加工制造企业。中联重科的两化融合以“统一规划，分步实施”的原则，明确了以打造全球化阶段的可持续竞争优势为重点，向互联网制造和营销服务模式转型，从“两化”融合的前端、中端、后端进行管理体系的全面部署战略。在前端，中联重科以“全球中联”为导向，以互联网转型、信用销售为重点，打造支持全球化运作的价值网络。中端以“数字中联”为导向，以智慧工厂转型为目标，增强研发和生产。构建智慧研发平台和智慧生产平台，提高协同创新、精益化和自动化水平。后端以“智能中联”为导向，以信息化管理转型为支撑，强化“可控”。中端的“数字中联”，提供智能化的优质服务其基础是产品的智能化。智能工厂帮助了中联重科实现了这一目标，中联重科智能工厂的支点就是PLM与MES的灵活运用。

4.2效果分析

通过这智能云服务平台，中联重科可以为千里之外的客户发现问题，同时系统通过设备的卫星定位调派了泵车最近的服务工程师与客户联系，帮助客户解决了问题通过自主研发的PLM平台将来自亚洲、欧洲、美洲的近三千名工程师进行协同研发，共同参与产品开发，这样不仅提高了模块化设计能力和效率，更能迅速满足用户的个性化需求，提高市场反应速度。在产品正式制造前，通过在PLM平台上构建虚拟样机，对其外观、性能、工艺等参数进行仿真分析，能够让研发过程变得更加高效、可靠，避免浪费，从而提高生产力。

此前，保持着吉尼斯世界最长臂架泵车纪录的101米碳纤维臂架泵车，便是依托PLM平台设计的创新成果，短短5个月便完成了整个研发过程。在智能产品设计完成后，中联重科可以通过MES系统（生产过程执行管理系统），整合工人、设备、物料等制造要素，实现了对生产过程的实时监控、生产数据的有效跟踪、现场数据的电子化采集和物料配送的条码化，有效提升了生产制造的自动化程度和精益化程度，为产品定制化打通了最后一公里。中联重科全球第一条塔机和升降机标准节智能生产线，可以自动匹配物料、柔性混流实现10种不同规格的标准节生产。物料从生产线前端进入，经过30台工业机器人并行作业与数控加工，全自动化地完成整个制造过程，生产效率提升480%。

5结论

装备制造业是制造业的核心组成部分，是一项关系到国民经济的基础性产业，也是一项关系到综合国力的战略性产业。而要实现我国从装备制造业大国到强国的转变，必须要通过从生产型到服务型的转变，增加产品附加值，增强企业创新能力，促进我国向装备制造业的跨越式发展。经过“跨界”整合发展，中联重科已成功地由一家大型工程机械企业转型为集工程机械、环境产业、农业机械、金融服务等多板块业务于一体的全球高端装备制造企业。更值得关注的是，面对市场新形势，当前中联重科正在由生产型制造向服务型制造转变，欲向微笑曲线的两端迈进，这其中智能制造和“互联网+”是其转型的重要支撑。中联重科的成功转型经验，也非常值得国内其他装备制造企业学习借鉴。

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参考文献：

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