沥青路面预防性养护的意义和措施

吴向军

（天水公路管理局金龙山收费公路管理所，甘肃 天水 741000）

【摘要】本文通过对预防性养护的概念和重要性进行分析，进而提出了能够延长公路使用寿命和节约养护造价费用的预防性养护措施。

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关键词 沥青路面；预防性养护；意义；措施和办法

0　概述

近年来随着我国国民经济的突飞猛进，我国公路建设也驶上了快车道，公路的建设有力的促进了经济的增速，但是如何采取科学合理的养护技术，来延长公路路面的使用寿命，并且减少养护的费用和时间，引起了公路建设者们的特别注意，其中沥青路面的预防性养护，更为广大技术人员所关注。在行车载荷压力和自然因素的反复作用下，路面出现塑性变形和疲劳损坏，在使用规定的年先后如果路面损坏到不符合使用要求是，就要进行改建或者重建。但是，如果长期保证路面的完好状态，经常性的做好必要的小修保养和路面预防性养护工作，将能到达事半功倍的效果。

1　沥青路面预防性养护的重要性

路面预防性养护技术，即在路面状况尚良好、未出现明显损坏或出现稍微损坏时，就对路面实施费用效益良好的维护措施，以达到延缓路面损坏、保持或改善路面使用性能、延长路面使用寿命、节省路面寿命周期养护费用的目的，它是一种周期性的强制保养措施。预防性养护与改正性养护和紧急养护的养护时机不同，并没有明确的界线。预防性养护起源于20世纪80年代，在欧美等发达国家已经深入人心，是一种最为经济有效的养护策略。

预防性养护可以有效延长公路使用寿命。经过对不同道路的跟踪记录表明，一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正性养护阶段。预防性养护在延缓路面恶化速率及延长其使用寿命方面也具有重要意义。在路面使用周期内进行3～4次的预防性养护，可延长路面使用寿命10～15年。其带来的收益——延长道路使用寿命，大大超过实施预防性养护的成本。

预防性养护不但能够延长公路使用寿命，而且可以降低养护成本，公路养护业内有一句俗话：“小洞不补，大了三尺五。”众人皆知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。美国通过对几十万公路的调查得出关于“每投入1元公路预防养护资金，可节约3～10元病害处治资金”的结论，由此可见，预防性养护在路面寿命使用周期内，支出的养护经费是最少的。

2　沥青路面预防性养护的具体措施

2.1　稀浆封层

稀浆封层是用乳化沥青、细集料、矿质填料和水的混合料摊铺在沥青路面上，它能快速恢复路面，封涂裂缝和空隙以减少水和空气的进入；能减少和防止路面的松散；能为供低速行驶的路面提供抗滑的路表面；能适当延长路面的使用寿命，其经济效益比较显著。稀浆封层作为一项成熟的技术，已经有完整的施工规范及要求，是一种比较好的预防性养护措施，在许多地区已经得到运用并取得了一定成效。但稀浆封层在使用中也有局限性，对于路基变形较大、已严重损坏的路面则不宜使用。稀浆封层不能提高路基路面的承载能力，不能调整路拱和修复车辙，只能起到修补裂缝、抗老化和磨耗层的作用，对路面平整度的改善效果也不明显。

2.2　同步沥青碎石封层

同步沥青碎石封层就是用专用设备即同步碎石封层车同一秒内同步洒(撒)布沥青结合料和骨料，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它作为沥青路面的上封层技术可大大节省工程造价，也可用于道路的预防性养护。同步碎石封层技术主要有两个特点：一是同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜粘结的超薄沥青碎石表面处治层，流动性很好的沥青充分流入裂缝中，碎石在沥青中与沥青的裹覆强度大，其整体力学特征足柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路向反射裂缝、提高路面防渗水性能，若使用聚合物改性粘结料效果史佳；第二，同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，被沥青结合料粘接到公路的骨料直接接触轮胎，这种骨料镶嵌的粗糙度将确保它能以最低的能耗，极好地满足公路防滑性的要求，并能使路面平整度得到一定程度的恢复。

2.3　乳化沥青封面

乳化沥青是将沥青分散于有乳化剂的水中而形成沥青乳液，它的存储稳定和粘度特性等决定了他在道路建设和维护方面的应用。乳化沥青封面一般用在路面裂缝或凹坑的修补。主要是运用乳化沥青是液态的，具有流动性，很容易灌进道路的裂缝和凹坑中，而且还可以覆盖路面表层。乳化沥青封面层能形成一层防水膜，防止水份进入路面各层。由于封面层形成的一层防水膜，这层膜可以很好的控制其所保护的层面中的水含量，因此延长了道路的寿命，延缓了道路维修的间隔时间。封面层使用的是慢干乳化沥青，沥青含量30%~40%，小量喷洒，喷洒完后应撒上一层薄薄的沙子覆盖上面。

2.4　微表处

微表处是在稀浆封层技术的基础上发展起来的，它在材料、机具、工艺等方面较稀浆封层均有突破。微表处具有防水、防滑、改善道路表观等多种功能，封层效果优于稀浆封层，使用寿命一般为4～6年或更长，是性价比较高的养护手段。但微表处与稀浆封层一样，对有些病害是无能为力的，如由于路基的强度和稳定性不佳引起的路面翻浆或龟裂等不能用微表处进行施工。目前微表处在国内已得到应用，效果较好。

2.5　灌缝和封缝

灌缝是一种预防性的养护措施，旨在防止水进一步侵蚀道路。使用冷热灌缝材料能够阻止渗水、基底结冰和结构破坏；更重要的是，灌缝能够延长沥青路面的使用寿命，而且施工费用较低，仅为挖补路面费用的1／6。

灌缝指的是将密封材料灌入到裂缝里，这种裂缝通常指温缩裂缝或宽度较大的裂缝（宽度一般大于5mm）。这种裂缝在冷季路面温缩时宽度较大，而在暖季因材料膨胀裂缝宽度较小，加之暖季多雨，所以填缝的最佳时机应在气温较低的干燥季节（温度在7℃～18℃），如安排在春季和秋季。封缝指的是沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青或密封材料，这种裂缝一般比较微小（宽度一般小于3mm），这种裂缝在高温季节大部分可以愈合。灌缝、封缝应用的最佳时机应在路面很少或者没有出现结构性裂缝之前进行，路面裂缝范围较小、程度较轻时应用才经济有效。如果路面出现大量疲劳裂缝，灌缝、封缝就不再是一种经济有效的预防性养护措施了。

考虑到密封胶有14％的收缩量，灌缝最好在7℃～18℃为宜，即春秋两季是最佳季节。储存温度是5℃～32℃；路面整体温度应高于4℃；出料温度大于或等于188℃；掌握好这三个温度非常关键，否则会降低胶的粘结力，容易脱落。灌缝前，用空压机将开过槽后的裂缝中的灰尘杂物及周边松动的物体清除干净，保持裂缝的清洁和干燥，最好是刷一遍缝。

3　结语

针对沥青路面出现的早期病害，进行适宜的预防性养护措施，不但可以延缓路面病害的进一步发展，保持路面的使用性能，长期进行预防性养护治理，可以大大的提升公路的使用寿命，降低和节约养护费用。对于沥青路面的养护措施，我们还需要不断学习新技术、新工艺，不断总结和实践，养护和管理好我国公路。

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参考文献

［1］孙玉花.浅谈公路预防性养护技术的方法和措施[J].才智,2008(10).

［2］潘安国,李学伟,钟波.沥青路面水损坏及防治措施分析[J].城市道桥与防洪,2008(04).

［3］王鑫.预防性养护技术在辽宁省高速公路路面维修中的意义[J].北方交通,2010(12).

［责任编辑：曹明明］