浅谈国道213兰刘路改性乳化沥青碎石封层施工技术

唐仲全

（甘肃省临夏公路管理局刘家峡公路管理段，甘肃 临夏 731600）

【摘　要】基于对G213线兰州至刘家峡段公路路况质量的详细调查，对路面病害的成因进行了分析，并结合2011年路况评定结果，对G213线K30+600-K51+600、K165+136-196+251段共计52.115公里制定的维修方案进行了研究，同时针对其中的改性乳化沥青碎石封层施工技术进行了重点分析。

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关键词 国道213兰刘路；改性乳化沥青；碎石封层技术

1　G213线兰州至刘家峡段工程概况

本路线起点位于兰州岸门村（G213线K30+380），经前岭、木场沟、大岭、陈井、柏林子、三条岘到达刘家峡镇，全长42.115公里。本次设计为其中的组成路段，路线为利用旧线路，本次设计里程为21公里（改性乳化沥青碎石封层）。

本设计按照交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)和《公路路线设计规范》(JTG D20-2003)之二级公路标准。计算行车速度为60公里/小时，路基宽度12米，路面宽11.4米，两侧各30cm砼护肩。2003年建成通车，原路面结构层为3cmAC-13沥青砼上面层+4cmAM-16沥青碎石下面层+22cm水泥稳定砂砾基层+20水泥稳定底基层。由于近年来，交通量增长快，大型载货车辆剧增，使造成路面破损较大，沉陷、龟网裂等病害的重要原因，但路面平整度相对较好，为了充分体现预防性养护，因此对该段列入2012年养护维修工程，采用改性乳化沥青碎石封层，其中K30+600-K44+000段路线平均纵坡为3.5%，采用8~10mm单一粒径石料，设计厚度1cm，K44+000-K51+600段路面平均纵坡为5.7%，采用10~14mm单一粒径石料，设计厚度为1.5cm，其主要的工程数量如下：

8~10mm改性乳化沥青碎石封层：134000平方米/13.4公里；

10~14mm改性乳化沥青碎石封层：76000平方米/7.6公里；

沉陷处治：20328.5平方米；

纵横向裂缝处治：55454米；

公路标线：7560平方米/21公里。

2　设计方案

对路面平整度相对较好，但路面病害较多的路段实施改性乳化沥青碎石封层，同时2010年实施的碎石封层项目分段较多，有的段落之间距离很近，造成路面整体外观不统一，本次对上述距离较小的段落也实施碎石封层，将各碎石封层段落连接起来，使路面外观整体协调一致。

2.1　路面结构

G213线兰刘路K30+600-K44+000段路线平均纵坡为3.5%，采用8-10mm单一粒径石料，设计厚度1cm,K44+000-K51+600段路面平均纵坡为5.7%，采用10~14mm单一粒径石料，设计厚度为1.5cm,根据以往施工经验，路面边缘部分通行车辆少，碎石封层难以压稳成型，所以本次设计铺筑宽度为10m，两边各预留0.7m，不进行封层处理。

2.2　病害的处治方式及结构

2.2.1　沉陷及车辙处治

（1）G213线兰刘路沉陷处治对1-4cm沉陷铣刨拉毛后3cm后铺筑3cmAC-13沥青砼上面层+4cmAM-16沥青碎石下面层，大于4cm小于10cm的沉陷铣刨拉毛3cm后铺筑ATB-25密级配沥青碎石下面层+3cmAC-13沥青砼上面层；

（2）G213线临合路沉陷、车辙处治对1-3cm沉陷铣刨拉毛（保证铣刨后深度4cm）后，铺筑4cmAC-13沥青砼面层；沉陷、车辙处治对大于3cm小于10cm的铺筑ATB-25密级配沥青碎石下面层+4cmAC-13沥青砼上面层。

2.2.2　纵、横向裂缝处治

切割机切缝后沥青胶灌缝。开槽的尺寸选择深1.5~3cm，宽1-2cm，按照深度宽度比不超过2：1的原则确定开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度，然后进行开槽作业。作业时，根据裂缝宽度，及时调节开槽尺寸。用肩背式吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清除，保证槽口新鲜、干净、干燥。

3　技术要求及施工质量控制

《公路养护技术规范》(JTG Hl0-2009)

《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)

《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)

《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)

《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)

《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009)

《甘肃省国省道干线公路沥青碎石封层施工技术指导意见》

《甘肃省普通干线公路养护维修工程管理办法》

改性乳化沥青碎石封层：

1）沥青材料标号和用量

碎石封层所采用的沥青标号和数量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》及《甘肃省国省道干线公路沥青碎石封层施工技术指导意见》的规定。为提高改性沥青的高温稳定性，选用改性乳化沥青。

2）碎石材料规格和用量

沥青碎石同步封层所采用的石料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》及《甘肃省国省道干线公路沥青碎石封层施工技术指导意见》的规定。

碎石应选用8～10mm、10～14mm的单一粒径石料两种，集料粒径间距小，大小比较均匀，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨性和良好的颗粒形状，采购碎石应特别注意小于0.075mm颗粒含量不大于1％。

3）施工机械

应采用同步碎石封层机进行施工，以保证沥青及碎石洒布的均匀性。碾压时采用15～20T胶轮压路机，严禁采用钢轮压路机。

4）施工工艺

（1）原路病害处理：施工前，应对路面沉陷、车辙、龟网裂、纵横向裂缝等病害进行详细调查和处理；

（2）清理原路面，应平整、干燥、整洁，不得有粉尘、杂物或油污；

（3）喷洒改性沥青及摊铺单粒径碎石；

（4）碾压：撒铺石料后(不必等全路段全部撒完)，应立即用胶轮压路机进行碾压，碾压应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始移向路中心，每次轮迹的重叠宽度应为30cm，碾压3~4遍，压路机行驶速度开始不宜超过2km／h，以后可适当增加。

4　结束语

改性乳化沥青碎石封层时，每个施工作业段应根据所备石料数量及沥青的喷洒面积确定。施工时各工序必须紧密衔接，不得脱节。宜在干燥或较热的季节施工，并应避开雨季及低温季节，以便保证热熔改性沥青碎石封层与路面的粘结。这施工过程中，也必须对设备进行标定和调试，特别要调整喷油嘴的角度和高度，以确保沥青膜的厚度符合要求。对部分撒铺不均匀的路段，缺料时应及时进行人工找补，石料集中时，应好多余石料清除。施工现场要设专人负责管理交通，对半幅施工半幅通车的路段，在作业现场两端300~500m处设置醒目的安全标志，限制车速。碾压结束后即可开放交通，通车初期应设专人指挥交通或设置施工标志控制行车，成型前行车速度不宜超过20km／h。

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参考文献

［1］徐天斌.浅谈改性乳化沥青的道路养护应用[J].价值工程,2010(18):134.

［2］黄正远.改性乳化沥青石屑封层技术在网裂病害中的施工应用[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2013(03):108-109.

［3］王伟.改性乳化沥青桥面防水粘结层材料研究[D].长安大学,2013.

［4］徐媛.乳化沥青改性水泥砂浆在寒冷地区裂缝修补中的应用研究[D].重庆交通大学,2013.

［5］侯伟林.水泥沥青砂浆用SBS改性沥青乳液的稳定性研究[D].中南大学,2011.

［责任编辑：刘展］