新型防喷器用油管座设计制作与应用

　　1接头及液压油损耗原因分析
　　闸板防喷器液压控制油路安装、拆卸过程的液压油损耗原因，绝大多数是因为需要拆卸弯头来安装丝堵时与空气直接连通而漏失，而安装丝堵是为了便于防喷器运输。闸板防喷器液压控制油路安装、拆卸过程的接头损耗，主要发生在钻井队完井作业时的防喷器拆卸过程，快速弯接头或者被井队拆下但没有保存，或者井队人员没有卸下而直接在防喷器拆卸过程中损坏。防喷器与液控油路连接的工艺设计上存在缺陷，其控制油路的接口不方便安装、拆卸及运输。防喷器与液控油路连接的工艺设计因素为主要因素。因此，要设计制作一种新型连接装置替换现有的快速接头，除能实现一般接头的功能外，还应满足不用拆卸、重复使用、避免拆装过程液压油损耗的要求。
　　2快速连接新型油管座结构设计
　　设计快速连接新型油管座，替换防喷器的油管座。该新型油管座原理图如下图所示。
　　新型油管座安装在原油管座位置。沿主轴14轴向转动新型油管座的快速接头11至合适位置，连接控制油路接头，液压油通过快速接头11、弯接头12进入主轴14，通过主轴中间部位的通孔及壳体8上的预留孔进入防喷器油路，从而实现液压操控防喷器的基本功能。
　　新型油管座安装后，扭转弹簧4通过挡铁5与拨杆3始终给主轴14一个初始旋转力，该旋转力会使快速接头始终有一个与防喷器壳体贴合的趋势。在完井作业拆卸防喷器过程中，只需退出管线的快速接头，新型油管座的快速接头就会在弹簧旋转力的作用下贴合到防喷器壳体上。由于新型油管座厚度低于防喷器铰链座部分，因此在防喷器运输、安装、拆卸等过程便基本杜绝了损坏。只对关键部位进行安全验证。为了满足现场使用中的特殊情况，液压油压力选则为P=32MPa。
　　2.1主轴挡环剪切应力验证。
　　为了防止密封圈14失效，导致主轴在油压作用下出现问题，我们设计了挡环，如图2所示对挡环的抗剪切能力进行验证。
　　2.2轴承验证
　　2.3弹簧选择及验证
　　4现场试验
　　在井控车间进行了验证，试验压力31MPa，能按照标准要求控制防喷器，密封部位没有渗漏，控制油路安装、拆卸过程也没有液压油损失。对防喷器进行翻转、拖拽，新型油管座没有出现损坏现象。经过现场应用后检验，新型油管座完好，防喷器油缸内压力油没有损失。试压时能够正常控制防喷器，密封件未发生渗漏。闸板防喷器控制油路安装、拆卸过程中的接头和液压油损耗都有大幅度的下降，新型油管座效果明显。