国际货运代理行业转型发展可行性研究

秦雯 QIN Wen；倪志敏 NI Zhi-min

（广东科学技术职业学院，珠海 519090）

摘要： 国际货运代理业是珠海对外贸易和港口发展不可或缺的重要环节。然而，最近几年全球经济逐渐疲软，人民币持续升值，企业经营成本不断增加，使得外贸出口锐减的影响以及企业自身发展历程中的特性的束缚，珠海国际货运企业尤其是中小民营货代企业生存状况堪忧。因此，国际货运代理企业必须准确把握市场方向，逐渐向综合型物流企业转型发展。

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关键词 ： 珠海；国际货运代理；转型升级

中图分类号：F259.23 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）23-0052-03

基金项目：课题名称：货运代理向港口物流转型发展可行性研究；项目编号：U51002010；项目来源：珠海市凯利达国际货运代理有限公司。

作者简介：秦雯（1983-），女，山西夏县人，港口物流管理专业主任，讲师，研究方向为物流与供应链管理；倪志敏（1983-），女，河南汝南人，讲师，研究方向为国际集装箱运输。

0 引言

国际货代业作为珠海流通业的重要组成部分，是珠三角地区产业升级、更多的参与国际交易的最直接的途径。珠海在经济发展中一直存在“重制造，轻流通”的问题，在一定程度上限制了货运代理行业的长足发展，导致经济结构失衡。本文将目光投放于珠三角地区的货代业发展上，针对上述问题探究珠海发展国际货代的有效策略，旨在平衡区域经济结构，实现国际货代快速发展，从而带动整个珠三角地区的经济获得长足发展。

1 加快推进珠海国际货运代理行业转型升级的必要性

1.1 国家高度重视，商务部出台指导意见 国际货运代理物流业是以物流服务为主营业务的现代物流产业中的一个主要的分支。国际货相当于物流供应链中的一条相对独立的子供应链。它包括多个中间环节，业务规模较大。多年以来，国际货代业务为珠三角地区吸引了大量货运业务，对本区物流产业的发展起到了有力的拉动作用。

总体来看，我国国际货代物流业虽然发展速度较快，但是因为起步晚，在营运规模、物流功能、营运模式等方面与发达国家之间尚有不小的差距，并且在发展过程中存在不少问题，与全球货物贸易运量第一大国的地位不相称。要通过并购重组、优胜劣汰，打造若干个经营模式先进、海外网络健全、竞争力较强的特色物流服务公司，培育一批基础设施完善、物流业务综合化且具有极强的资源整合能力的物流企业，同时扶持一批具有品牌优势的中小型货代企业，以构建具有区域优势的综合化国际货代市场。

1.2 珠海对外贸易和港口快速发展的迫切需要 近些年，珠三角地区的对外贸易发展速度十分惊人，港口货运吞吐量逐年增加，使得本区物流业快速扩张，国际货代业在本区物流贸易发展中起到了不可替代的作用。国际货运代理公司处在货主与承运人之间的中间地带，它的运作增进了货主与承运人之间的信息交流，为双方节省了交易成本，并且促成了许多运输交易。相关调查显示，珠海目前有90%的海陆空货物运输都有货代企业的参与，货代业在本区物流贸易中的地位可见一斑。

我国将推进“一带一路”（“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称）建设作为今后一段时期的重大事项和重点工作，对开创我国全方位对外开放新格局，促进世界经济、社会发展，具有划时代的重大意义。构建国际物流体系是“一带一路”建设的重要内容。珠海将推动“21世纪海上丝绸之路”建设、重点发展国际物流业纳入我省构建全方位开放格局、提升国际竞争力的重要战略。

总之，无论是考虑目前的经济发展情况，还是整个珠三角地区物流贸易的可持续发展，都需要货运代理业尽快开拓综合型物流服务，以适应整个市场的发展需求。

2 珠海国际货运代理行业发展现状及存在的问题

2.1 发展现状 ①企业数量、规模截止2015年6月，在珠海市工商局登记注册的货代企业共计510家，增长速度快。珠海市货运代理企业总体呈现数量多、规模小、综合实力弱的特点。②企业类型。根据企业的运营和盈利模式，分为如表1所示的企业类型。

2.2 存在的问题

2.2.1 国际货运代理企业行业竞争加剧 国际货运代理企业行业竞争加剧。以往，货主主要通过国际货运代理企业与承运人合作。现如今，货主都尝试和承运人直接合作，以降低国际货运物流成本。随着业务规模的拓展，承运人也开始承担货运代理业务，使得国际货代企业的市场份额被挤占，如中国远洋运输集团建立货运代理分公司中远物流公司。另外，最近几年中小型国际货代企业也发展起来，等级在册的货代企业就多达40000家，加之当前世界经济疲软，国际货代需求逐渐减少，导致国际货代市场逐渐出现供大于求的情况，货代企业之间的竞争态势越发严峻，而中小型国际货代企业方兴未艾，在发展的过程中危机四伏。企业为了生存不得不降运价和运费，难以盈利。

2.2.2 盈利模式创新动力不足 传统国际货运代理企业，管理层对货代行业发展趋势认识不到位，对市场动态的反应迟缓，无法做出有效的战略规划。就国际货代行业而言，目前仍有很多代理企业仍然通过提供代理服务来赚取报酬，这种传统、单一化的业务模式附加值低，如果承运人提高运价，或者为了压缩成本，企业的盈利空间就会严重萎缩。另外，低端国际货代业务已占据了一大部分市场份额，而高端货代长期沿用一种业务模式，缺乏创新，货代企业始终难以扩大盈利。

2.2.3 缺乏健全的运营网络 提高货代服务的附加值，建立综合型货代运营网络，是现代国际货代企业扩大盈利的主要路径。但是现实情况是，企业缺少一套高效运转的运营网络，尤其是海外运营网络，使得国际货代业务难以摆脱传统单一化盈利模式，并且无法开展国际多式联运及集拼业务经营的服务模式。

2.2.4 与客户的契约化程度较低 据调查数据显示，国际货代公司普遍缺乏大规模的长期合作关系的客户，导致现有的业务范围任然是以传统的货运代理业务为主，而没有真正地实现整个供应链的一体化服务的功能，与客户群体之间的关系也是松散的，还不能做到与客户风险共担，利益共享。

2.2.5 专业程度不够，缺乏个性化服务 现阶段，大多数国际货代企业的主要业务仍是运输、仓储等单一化的业务形式，尚在探索附加值更高的加工、配送等其他业务形式。从企业总体规模来看，许多企业的发展规模还是比较小，服务质量不能与国外先进货代企业同日而语。并且随着货主消费水平的提高，其货运需求逐渐变得多样化，这就倒逼货代企业必须转型发展，在改进服务质量的同时尽量为货主提供差异化服务，以满足货主的个性化需求。

2.2.6 规模与资源的欠缺 国际货运代理公司转型升级的途径主要是延伸服务范围，拓展服务业务。为了满足企业日益增长的业务需要，需要增加运输、仓库等设施设备等。对硬件设施、车队、仓储和配送中心等的大力投资，才能满足企业的需求，并进行市场的开拓。

2.2.7 人才流动频繁 人才是体现企业综合实力的一项关键资源。现代企业之间的竞争已经摆脱了“拼规模、拼资源”的传统模式，而是逐渐转向以人才和科技为主的竞争模式。物流企业的确解决了一大部分人的就业问题，货运代理业作为其中一个重要分支，也起到了不可替代的作用。但是人员频繁流动的现象也是不可忽视的问题。货运代理企业多，人才就业机会多，为了获取更高的报酬或者为了进入更好的发展环境中，人才频繁流动，对企业成长极为不利。

2.2.8 信息化程度低 由于货运代理企业经营规模有限，资金不充足，大部分资金都投入到了运营业务中，而基础设置、信息化建设等基础建设严重滞后，无法利用信息技术跟踪监控货物运输过程，导致服务质量大大降低。另外，企业在发展过程中忽略物流市场营销的重要性,降低了消费者的满意度,而国内外竞争对手的不断增多,也使得第三方物流企业陷入竞争困局。

3 珠海国际货运代理行业企业转型升级的对策建议

国际货代企业要摆脱单一的盈利模式，扩大盈利规模，首先应该转变观念，确立现代化、多元化的经营理念，同时不断革新传统业务模式，提高产品附加值，并结合企业特点建立运营网络，以提升国际货代业务的整体盈利水平。

3.1 提供综合性的第三方物流服务 针对国际国运代理企业盈利模式单一、服务附加值低的问题，国际货代企业可转型发展，增设第三方物流服务业务，可以承揽包括流通加工、仓储、运输、装卸、报关、报检、保险、物流信息在内的全套供应链物流服务，力求为货主提供一体化物流服务，解除货主的后顾之忧。

3.2 组建横向一体化物流战略联盟 针对国际货运代理企业缺少一套完整的运营网络的问题，建议企业之间加强横向合作，共建横向一体化物流战略联盟，运用网络实现信息共享，以提高物流运作效率。

横向一体化物流战略联盟是由处在不同地理位置但服务模式趋同的国际货代企业以订立契约的方式结盟，联盟成员之间共享物流信息、物流技术和相关业务，通过集中配置物流资源来壮大物流运作规模，提高物流运作效率。

3.3 与客户建立契约联盟关系 第三方物流企业为客户提供的不只是一次性物流服务，而是一种可以谋求长远合作的综合型物流服务。因此，货代公司要想成功实现转型升级，就必须营造良好的客户环境来帮助单签公司摆脱生存困境。依托现代化信息技术，与客户间进行充分共享信息，尽量做到双方相互信任，缔结物流联盟关系，通过七月来结成优势互补、风险共担。收益共享，与现有的客户建立长期的良好的合作关系，在业界内树立良好的口碑。同时，利用现有的业务网络，积极寻求开拓新的客户群，与更多客户建立契约联盟关系。

3.4 积极开拓市场实现功能专业化，强调服务个性化 当下，“互联网+物流”的模式越来越被物流业内人士所看重。依靠信息化技术、产品促进物流业转型升级成为大势所趋，互联网技术在物流领域的研发和应用，使得物流行业的网络基础设施和数据资源得到有效整合，从而推动信息资源互联互通和共享应用。货代公司的转型升级需要在物流服务专业化、特色化、精细化上下功夫，以特色化、专业化服务来争取更多客户，同时应该根据市场动态灵活调整服务机制，以适应市场需求。总之，实现系统化、专业化是现代第三方物流公司扩大业务规模的必然选择。另外，随着社会经济的持续发展，客户物流服务的需求逐渐变得个性化、多元化。有实力的客户甚至更希望以合理的价格获取高质量的服务保证。因此，货代公司要充分发挥各自的业务优势，从提升服务质量着手，在适当降低物流成本的前提下尽量提供差异化的物流服务。

3.5 校企合作培养人才，并减少人才流失 人才已成为企业最重要的生产资源。货代公司要想提高自身的竞争力，就要注重增强企业的内部凝聚力，积聚人才，尤其可以通过校企合作的方式，联合育人。学院应该采取“走出去，请进来”的方式，邀请国际货代先进企业的高级技术人员到校讲课，与企业联合建设高职货代业务实践实习基地，让学生入校后在不同学习阶段都能随时进入企业实践实习。彭超介绍说，把原来集中于校内的毕业前集中定点实习改为校内外实习相结合，使学生在真实的职业环境中和生产环境中得到实践锻炼，才能更好地为企业服务，把学生真正培养成为企业的高素质技能型专门人才。

3.6 加大信息化建设 珠海国际货运代理业应该利用深度挖掘的信息匹配、严谨的信用评估和风控机制，撮合货主和承运人顺利成交，提升货运效率，从而实现承运人、货主及货代公司三方共赢。一般来讲，一套强大的物流信息系统应该包含企业内部信息，并且能和国内外代理商、分支机构、托运人、船公司、港口以及其他物流端口实现联网，并与政府之间共享数据和信息，实现网络化运作。货代企业只有掌握更全面的物流信息，才可以做出更精准的物流决策，才能不断提升物流服务质量。整个整个供应链网络上的合作伙伴及业务流程，最大程度地降低企业运作成本，增强企业的竞争优势。

物流行业解决了一大部分人的就业问题。国际货运代理服务业作为整个物流行业中不可或缺的一部分，其传统单一化的盈利模式在以往的某个发展阶段内，的确为货代企业创造了利润。但是我们应该看到，市场是动态发展的，随着科技的进步和消费水平的提高，产品生命周期不断缩短，人们逐渐倾向于差异化物流服务来提高业务效率。对于物流企业来说，时间就代表效益。货主企业主要压缩时间，减少等待，加快周转速度，实现成本收缩和供应协同；货主企业比较注重核心业务，对物流服务的需求逐渐呈现多样化发展趋势。为了适应市场需求，国际货代企业首先要准确把握货主需求，应该在原有单一化服务模式的基础上，提供更多增值服务，以提高物流效益，实现可持续发展。

4 凯利达国际货运代理有限公司转型发展效果

珠海市凯利达国际货运代理有限公司成立于2005年，有10年的经营历程，期间不断创新，进行多次革新。尤其是在2015年在此基础上创建了珠海凯利达供应链管理有限公司，通过转型发展，打造出了货物追踪、仓储报告、 货物标签、文件处理等增值等多种优势服务项目，受到客户的青睐和信任。在海外市场中，企业的海外服务网络已经扩展到全球70多个国家150多个城市，在亚洲、欧洲、非洲、美洲、中东等地的主要港口都有自己的代理网络。近几年来，随着海外代理业务的不断成熟，在这一领域的营业额已经超过只做传统国内委托人委托办理出口业务的两倍。

5 结论

随着经济全球化、市场一体化、竞争国际化趋势愈加明显，珠三角地区的国际货代业凭借其经济基础和区位优势得到了迅速的发展，并且有力带动了珠三角地区物流业的发展。但是在全球经济疲软的大背景下，物流一体化发展的步伐逐渐放缓，并且出现了许多问题，“重制造，轻流通”的现象应该得到极大的改善，货运代理行业间如基础平台水平不高，服务水平偏低，货代人才匮乏，企业经营方针不善等等都是制约珠三角地区该行业发展的因素。因此，在推动整个宏观经济发展的同时，应该整合政府、企业以及学术界的资源和能力一道推进货代业的发展，对货运代理行业以及珠三角经济发展都具有重要的意义。

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