HCS公路项目建设管理系统——在麻竹高速公路宜城至保康段计量管理中的应用

陈 家 骁

（中铁第四勘察设计院集团有限公司（湖北）工程监理咨询有限公司 湖北 武汉 ４３００６３）

摘 要：通过对ＨＣＳ公路项目建设管理系统（以下简称：“ＨＣＳ系统”）中的计量管理模块在麻竹高速公路项目建设中的应用，阐述计算机运用及信息化管理在高速公路建设中的运用。

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关键词 ：“ＨＣＳ系统”；信息化管理；运用

中图分类号：TP393 文献标识码：Ａ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６６５－２２７２．２０１5．12．０44

HCS公路项目建设管理系统（一下简称：HCS系统）涵盖了业主、监理和承包人三方面的工作。“ＨＣＳ系统”主要包含：①初始化；②合同管理；③计划管理；④变更管理⑤计量管理；⑥支付管理⑦概算管理；⑧系统查询；⑨系统管理功能。该系统麻竹公路建设信息化管理提供了全面、准确地数据及报表，实现了高速公路全面信息化管理。

麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段是湖北省高速公路“七纵五横三环”骨架网络中的一横，是横贯湖北省北部的一条东西向省级通道。全线２２７．７０４ｋｍ，批准的工程概算投资额为１９８．５４６亿元，工期４２个月。为了提高项目管理水平，确保项目管理的规范化、信息化、流程化，麻竹项目建设单位采用“ＨＣＳ系统”进行管理。通过对“ＨＣＳ系统”中的计量管理模块在麻竹高速公路项目建设中的应用，阐述计算机运用及信息化管理在高速公路建设中的运用。

1 “ＨＣＳ系统”与管理流程计量管理应用

（1）计量管理应用。“ＨＣＳ系统”计量管理程序操作简单灵活，方便使用和查询，并提供了全套计量报表，包括中间计量单、计量支付报表、清单支付报表（章汇总）、计量支付会审单、中期支付证书等一系列的报表，同时根据麻竹高速公路计量支付的实际情况，对有关内容进行了专门制作或修改，实现巨量数据的汇总、统计，全面、系统的反映了计量的情况，为及时掌握工程的实际进度及造价提供了详细的数据依据。

计量管理包含计量查询和计量编辑两项内容。计量查询主要用来查看已经计量各期的计量详细情况；计量编辑主要是进行计量录入、审核、签认、批复等主要流程。从申报至批复完毕，大大的简化了流程，节约了时间，加快及工程进度款的批复进度。

（2）计量管理流程。“ＨＣＳ系统”功能尤为显著的是计量管理模块，在整个工程项目管理过程中起着极其重要的作用，主要流程如下：根据施工现场实际情况建立计价期次（可根据项目资料编辑计价时间及期次，默认每月建立一个期次，当一月有两期及以上时在后面添加Ａ、Ｂ等字母自动区分）→根据监理、业主已审核后的质检资料台账（已完工程并符合计量条件）添加相应的中间计量表→在中间计量表中填写相应的计量部位、名称、桩号及图号等相关基础信息→根据相应的计量部位从系统中导入相应的计量清单→在导入的清单输入相应的计量数量、中间证书编号、及计算式→保存。待当期的所有中间计量表录入完成后在中期支付证书模块中填写相应的其他计量金额，就能查看当期的汇总计量情况。在系统录入完成后系统自动扣取质保金、开工预付款（系统设置）等款项并算出当期应支付金额。待所有中间计量表，监理、业主审核完成后，承包人进入账号（系统设置权限）从系统中直接打印工程进度表、中期支付证书、清单支付报表、计日工支付报表、工程变更一栏表、价格调整汇总表、价格调整表、单价变更一栏表、扣回材料设备预付款一览表、扣回开工预付款一览表、中间计量支付汇总表、不可预见费一览表等相应资料作为计价、支付的依据。

2 “ＨＣＳ系统”计量管理模块的优势

（１）计量中数据的来源。在“ＨＣＳ系统”的计量管理中，每个数据的来源都是有据可查的。在工程开工上场时，业主就组织了监理、施工单位计量计价工程师，认真学习了“ＨＣＳ系统”，在初始化管理模块中对项目施工图数量及合同单价的录入，并固定了输入０号台账来源的路径、支付号、项目名称、部位、数量，相应数据录入完成经第三方审价咨询公司确认后，软件管理人员对相应数据纳入系统并予以锁定，锁定后的数据只有通过软件管理人员解锁后才能修改，这样在计量过程中，从根本上解决了超清单的问题。

（２）初始化过程中主要工作。就是标段分项清单以及工程数量的录入，其中具体录入方法如下：对整个标段进行里程范围划分（如一标个标段分为若干分部），在各分部里面按照工程量清单章节建立索引树总则、路基、桥梁涵洞、隧道等章节细目。然后根据在各章节下面建立相应的单位工程→分部工程→分项工程→清单细目。在相应的清单细目中输入相应的施工图数量及合同单价。下面以桥梁工程为例：在计量过程中，根据已完工程并由监理、业主审核后的质检台帐查找路径找到须计量的工程部位，施工实际完成情况，选取对应的计量数量，并同时要保证以下２个重要的支撑材料的可靠性，一个是需要录入对应的交工证书号，这点可以保证对于的工程部位是施工完成并验收合格的；另一个是需要录入对应的计量方式和数据来源，这点可以保证数据的来源及计算过程的准确性。

（３）当计量过程中发现数据计算错误时，施工、监理、业主可根据自己发现的问题进入相应的账号对数据进行修改，只可上一级修改下一级，在计量单界面会显示修改的数据及修改的意见，修改过程留下痕迹，以便查找追溯，比以往公路计量模式的优势明显，方便高效，符合现在高速发展的建筑工程数字信息时代的发展要求。

（４）从计量工作的几种容易出现的问题出发，对于重复计量的问题，监理、业主可以通过计量单数据下方的计量窗口，对同路径同清单子目的数据进行显示，可以准确的知道该工程部位的数据总量、已计量情况和未计量工程量。通过对“ＨＣＳ系统”中的中间计量单可以直接观察，避免重复计量的情况出现。同时可以避免出现少计和超计的情况出现，特别是超计量的问题，杜绝超计量一直是计量工作的重点管控内容，“ＨＣＳ系统”对同工程部位的工程数量是严格管控的，不允许出现超过录入数量的情况。

（５）当计量人员发现最开始录入的０号台账存在数据错误或路径错误问题时，这种情况是不可避免会发生的，那么可以通过的“ＨＣＳ系统”中合同管理的清单修正功能，向业主申请对清单进行实时修改，例如在录入过程某大桥第１０号桩基是桩经２ｍ桩长２１m，但是在录入过程中由于错误录成的了桩长２０m，第三方审价咨询单位在检查过程中也未发现，那么在这个时候，施工方可以通过提交申请对该路径的数据进行修正，同步修正０号台帐，为计量工作带来便利。通过这项功能，对０号台账进行严格管控的实时修正，对提供准确计量基础和计量数据的准确完整提供帮助。

（６）变更管理是“ＨＣＳ系统”的另一大版块，它在计量中能够带来的帮助更是巨大。当发生工程变更的时候，施工方可通过“ＨＣＳ系统”中的变更管理模块提供变更申请，变更申请能同步出现在计量管理的各个管理方中，施工方提供变更的数据情况，包括变更的原因、部位、数量等多重数据，通过录入现有变更后的数据和原里程段工作部位的数量，提供这２个数据，系统对量差进行修改，将变更后的数据实时同步到０号台账的系统中，施工方可以直接计量变更后的数据，避免了以往计量方式中先录入原设计量带来的计量风险。

3 存在的问题

麻竹高速公路宜城至保康段由于工程施工规模较大，录入数据较多，经常导致系统运行速度较慢，变更管理和计量管理数据申报过程中数据的导入时间较长，甚至出现数据导入失败，占用了大量的时间。并且计量工作的各参与方由于系统的运用目前并不完善，相应的工作未能同步进行，一环扣一环，导致业务办理速度太慢，对资金及时拨付和工程施工的顺利进行有一定的影响。但是这些问题在以后的计量工作的逐步进行中会逐渐完善。“ＨＣＳ系统”在麻竹高速公路建设项目的应用表明，“ＨＣＳ系统”实用性强，能有效地提高业务管理的效率和质量。

4 结语

“ＨＣＳ系统”在麻竹高速公路宜（城）保（康）段建设上的运用，是办公信息化、自动化的重要体现，为建设单位、监理单位、施工单位在工程建设过程中进度管理、计量管理、变更管理、支付管理提供了可靠的保证。随着其在工程建设过程的不断更新、完善，各项功能日臻完善，对建设项目业务数据进行查询、上报、统计、汇总、对比，反映即时信息，为项目管理者制定决策提供了有力的依据，很大程度上提高了办公效率，确保了麻竹项目管理水平再上新台阶。

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参考文献

１ 周巍．ＨＣＳ公路项目建设管理系统在保沧高速路上的应用［Ｊ］．山西交通科技，２００６（１）

２ 刘凤妮，ＨＣＳ软件系统在青银高速公路建设管理中的应用［Ｊ］．山西交通科技，２００６（４）

３ 肖利君，许泽宁．高速公路建设项目计量支付管理系统开发与应用［Ｊ］．公路与汽运，２０１２（３）

（责任编辑 高 平）