物流包装成本是前提

彭国勋

我国包装成本在产品生产成本中所占的比例高于国外发达国家的平均水平，具有较大的改进空间。科学的包装设计，应该做到包装功能需求“恰到好处”，既不“欠包装”，也不“过包装”。

在原材料和能源价格飞涨的形势下，如何运用科学发展观解决包装成本问题，是产品制造企业参与市场竞争时迫切需要解决的严峻挑战；包装制品生产企业能否按客户希望提供性价比高的包装制品，是包装企业能否在激烈的竞争环境中生存的前提。

据不完全统计， 我国包装工业2007年的产值为6000 亿元，当年我国的GDP为246619 亿元，包装占GPD 的比例约为2.43%；其中，销售包装所占的比例较大，运输包装所占比例较小。发达国家的包装在其GPD 中所占比例，通常在1.5%—1.8%范围内。一方面，我国的产品因为包装不善造成的货物损失，高于发达国家的平均水平；另一方面，包装成本在产品生产成本中所占的比例，又高于国外发达国家的平均水平；这反映出我国的包装设计水平较低，存在较大的浪费现象，因而，我国的包装改进具有较大的潜在空间。

科学的包装是“恰到好处”

科学地设计包装，应该做到包装功能需求“恰到好处”，既不“欠包装”，也不“过包装”，如图1 所示。包装设计应科学、合理，在满足正常的包装功能需求的前提下，包装材料、结构和成本应与内装物的质量和规格相适应，有效利用资源，减少包装材料的用量。

如果按照科学的方法进行包装设计，货物破损造成的附加成本，将随包装程度的提高而减少，而包装成本则随之上升。如图2 所示，可以发现，综合成本存在一个最佳点。科学的包装设计就要是在货物破损率与包装成本之间进行权衡，找到这个最佳点。不难看出，不是包装程度越低，综合成本就越低；最佳点左面的欠包装区，破损率高，包装成本的降低不足以弥补破损造成的附加损失，总体上仍然是不合算的。过分降低破损率指标，需要大幅度增加包装成本才能达到要求，整体效果也是不经济的。不同的产品有不同的最佳点。价值高的产品，应选取较低的破损率，包装成本可以适当增加一些；价值低的产品正好相反，应适当放宽一些破损率要求，可以较大幅度地降低包装成本，使得综合成本最低。

推行国标，限制过度包装

某些的商品过包装问题，一再引起社会各界的强烈不满。为了遏制这种现象，最近，主管部门正在全国试行国家标准《限制商品过度包装要求——食品和化妆品》，首先对销售包装中的食品和化妆品包装中的包装空隙率、包装层数、包装成本提出了量化要求：

包装设计应科学、合理，在满足正常的包装功能需求的前提下，包装材料、结构和成本应与内装物的质量和规格相适应，有效利用资源，减少包装材料的用量。

应根据食品和化妆品的特征和品质，选择适宜的包装材料。包装宜采用单一材质，或采用便于材质分离的包装材料。鼓励使用可循环再生、回收利用的包装材料。

应合理简化包装结构及功能，不宜采用繁琐的形式或复杂的结构，尽量避免包装层数过多、空隙过大、成本过高的包装。

应考虑包装全生命周期成本，不仅应采取有效措施，控制包装直接成本，还应考虑包装回收再利用和废弃处理时对环境的影响及产生的相关成本。

对于包装功能完成后还可作为其他功能使用的包装，应充分考虑其经济性与实用性，避免为了追求其他功能而增加包装成本。

刚公布的国家标准规定，对于食品与饮料，除初始包装之外的所有包装成本的总和不宜超过商品销售价格的12%。包装空隙率与包装层数的限制指标如表1 所示：标准中对包装成本的限制不是很严厉，只提“不宜超过商品销售价格的12%”，因为有些商品的包装成本很难控制在12%以内，如普通的矿泉水或纯净水、啤酒、牛奶、汽水等的包装成本一般都远远大于商品销售价格的12%。承载文化内涵的礼品包装，也很难满足包装空隙率与包装层数的限制指标。

其实，销售包装更严重的问题，是上一篇文章中分析过的货物损耗较大，保质期与商品流通周期不适应，即包装成本与货物损坏率不匹配，由于欠包装导致的资源的更大浪费。

解决运输包装成本问题的关键，是科学地设计符合缓冲包装、防锈包装、抗静电包装、防水包装、防潮包装、耐堆码包装、防踩踏包装等实际物流环境条件的现代包装系统。我国大多数企业没有高水平的包装设计人员，大都是由产品结构设计人员兼管。这些非包装专业的技术人员，由于缺乏包装系统自主开发能力，一般只能模仿国外样件，没有条件进行科学的CAD/CAE 分析，没有专门的试验设备，只是凭经验进行反复打样后投入到实际配送环境中去进行考核，一旦不合格，将造成大批物理样机的报废，变相增大了企业的包装成本；而且，考核的周期很长，严重制约了新产品的上市时间。

欧标托盘效益明显，可资借鉴

降低包装成本可以采取各种措施，其中使包装能多次复用，是最为有效的措施之一。最典型的实例是作为与物流包装关系最密切的单元包装工具的托盘，它是在物流过程中采用的一种有效器具，用以实现集装单元化作业，达到提高效率、降低成本的目的。目前，我国绝大多数企业的托盘是在企业内部周转的，在整个流通过程中要经过多次倒换托盘，增加了无效的搬运、装卸作业，不能充分发挥托盘系统的优越性。发达国家已经普遍采用托盘租赁的方式建立托盘共用系统，由若干托盘公司运作，在各地开展托盘的租赁、回收业务，使用托盘的企业只要支付必要的租金就可以就近借用和交还托盘。由于这样的系统往往投资大，回收期长，社会效益显著，因此初期需要国家在资金、政策等方面给予一定的支持。

使用可复用的标准托盘，在发达国家已经形成气候，为企业和社会均带来明显的经济和社会效益。从表2 所示的数据可见，采用可复用的高质量托盘，虽然一次投资较大，但摊到每次托盘使用上的费用是较低的，而且大量节约了宝贵的木材资源。

表2 中可复用木托盘的成本，是按照图3 所示的无锡前程木业包装有限公司生产的欧标托盘的当前实际价格计算的。在托盘上使用图3 所示的欧标托盘标志EU 和EPAL，需要经国际铁路联盟［InternationalUnion of Railways (UIC)］ 的铁路事业部［Railway Undertakings (RU) ］ 或欧洲托盘协会［European Pallet Association（EPAL）］审核批准后授权有偿使用。欧洲一直在大力推行欧标托盘，国内一些出口欧盟的企业，已经开始认识到选用欧标托盘不仅对企业本身有利，也非常受欧盟客户的欢迎，因为这不仅节约了他们的托盘采购费用，还可以降低他们的物流费用，更省去了一次性托盘需要向当地有关部门缴纳的包装废弃物处理费用。

在欧洲使用最广泛的可复用木包装，是图4 所示的托盘围板箱。围板由侧板和铰链组成，可以折叠堆放，便于储运。围板箱的高度可以根据产品高度，选取围板的层数，堆砌十分简单，靠铰链延伸出来的舌片实现围板相互定位以及围板在托盘上的定位。需要时，可以放置盖板封闭顶部。

降低包装成本要兼顾物流成本的降低

打破传统包装系统的束缚，开发新型包装系统，是降低物流包装成本的根本途径。例如，采用高强度塑料薄膜对饮料瓶进行的收缩单元包装系统，省去传统的瓦楞纸箱，节约了包装材料用量，较少了对环境污染较大的纸制品用量，大大降低了物流包装成本。

电子商务的扩展，将彻底颠覆商品的配送方式，对面向电子商务的物流包装系统，提出了应该不同于传统超市的物流包装要求，经过不断创新，改变消费理念，有可能实现“无包装”的最高境界。

优秀的包装设计，不仅要考虑降低自身的成本，更要兼顾到物流成本的降低。有时，宁肯选取增加10 元包装成本、而能降低100 元物流成本的物流包装系统。因此，在设计包装系统时，应该选用物流成本与包装成本之和作为评估包装方案优劣的指标。当然，能同时降低物流与包装成本的方案，是最为可取的。但科学的方法应是以二者之和作为目标函数寻优。

一般情况下，优良的包装系统，可以降低运输成本、仓储成本、库存持有成本、仓储管理成本等。提高集装箱或运输工具的体积利用率是首要解决的优化问题，空运产品的包装则应力求减轻包装的重量。

对这两方面问题进行精心的设计，常常可得到比降低包装成本更明显的经济效益。

（作者是江苏前程工业包装有限公司顾问）