道路交通驾驶行为研究进展及其展望
2022-06-09
摘要：汽车驾驶行为被认为是导致交通事故的重要原因之一，也一直是交通安全领域重要的研究热点。文中综述面向交通安全的驾驶行为研究进展。对驾驶行为的涵义进行了描述，并将其分成了信息感知、决策和操作、车辆状态表现３个主要阶段，提出了表征３个阶段驾驶行为风险的方法，建立了具体的表征指标。根据所建立指标体系，介绍目前面向交通安全的驾驶行为研究主要内容、所采用的主要方法和手段以及取得的研究成果。通过分析目前研究的主要进展和存在的主要问题，对面向交通安全的驾驶行为研究进行总结，并分析目前驾驶行为研究的趋势。结合目前其他技术的发展情况，提出驾驶行为研究的主要方向，阐述用于研究驾驶行为的新方法和手段，对驾驶行为的研究进行展望。
关键词：驾驶行为；交通安全；主动安全；风险管理；交通管控措施
0、引言
２００９年，全国共发生道路交通事故２３８３５１起，造成６７７５９人死亡、２７５１２５人受伤，发生１次死亡３人以上道路交通事故１２７６起，同比减少１４起；发生１次死亡５人以上道路交通事故２６１起，同比增加１１起；发生１次死亡１０人以上特大道路交通事故２４起，同比减少５起。对我国２００１～２００９年１次死亡３人以上特大交通事故分析表明，因驾驶人原因导致的交通事故占到９０％以上；国外研究表明，由驾驶人因素直接导致的交通事故约占６５％，而与驾驶人因素相关的事故约占９５％。驾驶人不仅是道路交通系统的信息处理者、决策者，也是调节者和控制者，其驾驶行为直接影响道路交通安全水平，与否对于整个系统的状态有密切关系。
国内外针对驾驶行为与交通事故的关联性展开了大量研究，如英国皇家事故预防协会（ＴｈｅＲｏｙａｌＳｏｃｉｅｔｙｆｏｒｔｈｅＰｒｅｖｅｎｔｉｏｎｏｆＡｃｃｉｄｅｎｔｓ：ＲｏＳＰＡ）的研究表明：由于疲劳驾驶行为导致的重大交通事故数占到了２０％；美国公路运输安全管理局（ＮａｔｉｏｎａｌＨｉｇｈｗａｙＴｒａｆｆｉｃＳａｆｅｔｙＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ：ＮＨＴＳＡ）对２００９年全国发生的统计数据进行研究，发现由于酒后驾驶行为导致的死亡人数为１０８３９占到了交通事故总死亡人数的３２％；澳大利亚ＭＯＮＡＳＨ大学事故研究中心的研究报告指出，有２５％的道路交通事故由驾驶分神原因导致。武汉理工大学针对大客车的事故行为特点，有针对性的开展了长途客车不良驾驶行为识别的研究。我国２０１０年１月２６日在中央文明办、公安部联合电视电话会议上，提出在全国范围内实施部署为期３年（２０１０～２０１２年）的文明交通行动计划，其中重点提出需要防范６大类危险驾驶行为：酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车以及超员／超载，旨在减少交通事故。
因此，对驾驶人行为的研究，已成为各国道路交通安全研究的核心内容，本文首先对驾驶行为涵义及过程进行描述，确定能够表征驾驶行为的具体指标，进而分析不同条件下驾驶行为指标的变化特征及规律，最终结合目前的研究进展和成果，提出驾驶行为研究的主要方向和趋势。
1、驾驶行为涵义和表征
１．１驾驶行为涵义
驾驶行为研究按照研究角度和内容的不同可分为宏观和微观２大类。
宏观驾驶行为是从影响安全的行为产生原因、诱发结果等方面开展的研究，如疲劳、酒后、分神以及超速等行为，主要研究内容包括影响驾驶人安全的行为特征，从宏观角度分析各种驾驶行为的产生原因、表征宏观驾驶行为的指标、对具体操作的影响机理等方面；研究成果可为制定事故预防对策和提升驾驶安全提供依据。
微观驾驶行为是指驾驶人在各种生理状态下的具体操作表现，如：换道、超车、跟驰行为等，主要研究内容包括各种条件下的换道、超车等微观行为特征及其对交通系统效率的影响；研究成果可用于改善道路交通系统路网结构、优化管控系统设置参数及提升道路通行效率。
本文的研究主要从安全角度综述现有驾驶行为研究的进展及已经取得的成果，结合目前科技发展方向，提出驾驶行为研究的趋势。
１．２驾驶行为表征方法
驾驶人的行车过程可以按照信息处理及加工分为３个主要阶段。
阶段一：信息感知、处理。
阶段二：信息决策和驾驶操作。
阶段三：车辆运行及信息反馈。
为了研究驾驶操作的３个主要阶段的行为变化特征，交通领域的学者根据各阶段的特点，提出了驾驶行为表征指标，在第１个阶段：主要确定了用于表征驾驶人获取道路和其他车辆运行信息的特点，主要从视觉方面建立了表征指标；在第２个阶段：主要建立了描述驾驶人对各种信息的认知态度和反应能力的指标；第３个阶段是具体标线出来的操作动作和车辆运动特征，是驾驶行为的具体表现，也是驾驶行为定量研究的重要方向。
2、驾驶行为研究进展
面向交通安全的驾驶行为研究主要集中在几种典型行为的安全性影响，具体包括疲劳驾驶、分神驾驶、酒后驾驶以及愤怒及攻击性驾驶等内容。
本节将分别就２种驾驶行为的涵义、产生原因以及对驾驶安全性的影响等对目前驾驶行为研究进展进行阐述。
２．１主要研究内容