快递哥：奔走疲累谁人知

电商时代的快递员群体已经深入渗透进我们生活，男性、很忙、包裹很多、电话很多是他们的共同特点。他们的世界究竟是怎样的？他们的辛苦你了解多少？而谁又来关心他们的未来？

安 娜

烈日当头，开着电动三轮车，穿梭在大街小巷中， 暴力发货， 暴力收件， 态度恶劣， 这可能是你对快递员的第一印象。本期记者在办公室、在小区门口给这些快递员做了几句简短的采访，无疑他们有很多的共同点：男性、很忙、包裹很多、电话很多，但在记者的观察下，发现小区的快递员相对来说态度较差，穿着只按喜好来；办公大厦的快递员则态度较好较有礼貌，穿着较规范，统一穿公司着装。同一家公司出来的快递员，职业素养为何差距极大？快递员的升迁加薪之路是什么？他们的工作状态是怎样的？而你又真的了解他们吗？这期的《物流》杂志带你看看快递员的世界。

利润的改变

来自湖北武汉的曾先生说：“回想前六年干快递真是风光呀，也赚了几十万，开着小车，带着女朋友，一百多户的村子也就两三辆小车，那时送个四五十票件，收个二三十个，周日休息，节假日休息，最晚7 点下班，武汉热干面卖七毛钱一碗的时候我一个月纯收入就过7000 了。”

据悉，在最初还没有电商的时候，20元一票快件，快递员一天能收个十个以上，15 元一公斤的货能收七八个，在淘宝还没有出现的时候，包裹大都是公司快件和货物，以及私人的物品，那时还没有派费，面单一元一张，市内无中转费，尽管成本低，但价格依然高。但从2012 开始，媒体不断炒作，爆料快递月收入上万，一下子，快递业就成为热门行业，涌进大量劳动力，致使恶性竞争，价格一路跌到成本价。曾先生说：“看这两年形势不好，我赶紧将片区十万元转让了，大家别用现在的快递行情来看待以前的快递员，以前的快递员闭着眼睛就能赚钱，比现在的快递员潇洒多了，那时玩也玩了，钱也挣了，现在的快递员想多赚点钱真的是拿命在拼。”

与曾先生同期做快递员的梁先生，现在东莞厂区做快递员：“现在利润低其实就是被淘宝搞的，现在快递的利润在延误和遗失上，至于单位工厂那也得看个人能力和运气才能搞到高点的利润，现在5 元一公斤的货算高利润了，以前这样的货都懒得去收。”

态度的改变

曾先生认为，除了钱少了，快递人员的社会地位更是远不如从前了。“那时送货哪有这么麻烦，只要有门卫的地方门卫基本都收，从来不像现在找到几栋几单元几楼几号。管他住哪里，快到小区门口时一个电话到小区门口拿，除非小区太大，一般就到花坛，健身器材旁拿，从没送货上门的，收货人还一个劲地说谢谢，辛苦了，有的还带瓶水给快递员。城中村就选一个标志性建筑拿，大厦里跟保安关系好，就在大厅打电话下来拿，最后几个交给保安解决。感觉那时人情味浓些，现在哪怕打电话都可能吵架，那时讲电话真的很客气，特别是儿女寄来的东西，月饼呀，衣服呀，你要是送到家，老人都要留你吃饭了，水啊，水果呀都往你包里塞，还问你是不是要给2 块钱。”

七年前，一份快件成本大概4 元，快递公司收15 至20 元，快递资费以邮局为标准，邮局速度慢且不上门收，快递公司上门收且速度也快，跟邮局一样的价消费者自然也愿意买单。一般来说，快递总是要比邮局便宜3 到5 元，续重按斤算，一斤能比邮局便宜1 到2 元，利润相当高。梁先生说：“那时一天虽然只收二十来个包裹，但比现在收七八十个还赚得多，最难得的是那时快递员不恶性竞争，不过那时快递公司也少。”

2011 年， 快递业的利润已有下滑迹象，但行业真正乱套可以说是在2012 年。大多人认为，归根结底是媒体炒作的原因，大量的报道，大量的曝光，月收入上万的美景一传十十传百，一大批人开始进入快递业，恶性竞争也就开始了。

新人的加入

刚辞掉了工厂的工作，准备购买小货车送快递的小白透露自己的心声：“打算干快递有一段时间了，过年回家时父母就说了，工作轻松不挣钱也不行啊，家里没辆车也不行，给你买辆车，相亲也能开，还能干点别的。以前就有同事介绍我做快递，那个时候没多想，现在打工不挣钱，家里人也着急，虽然听别人说做快递这一行挺挣钱的，但都是辛苦钱，我想，自己年纪轻轻，干个三四年挣点钱，有点资本去干别的也好啊！”

“今天我去找了中通快递的伙计跟他跑操作流程，上午跟着去跑了一圈，他让我跟着他合伙干，他跑的是整个海尔工业园，在青岛的，客户集中，不堵车，路上安全系数高，我下午就去买了二手车，长安欧诺精英版的，小四万了，我今年就打算把车钱挣出来，最起码得还清父母掏的钱，本来想买五菱宏光呢，资深快递员说拉货拉得少，不建议我买。”小白说道。

如今的快递员还面临着交通管制的问题，市区不能驶入电动车，小货车不方便停车，三轮车效率太慢。“一般的市区都是三轮车送，也有开面包车的，但好多巷子、小区的路都很难走，效率很低。”梁先生说，他在的工业区都是用小面包送件，件散、区域大，电动车根本不够跑。

待遇拿命拼

圆通的待遇：派件一元，收件毛利的四成，包吃住，没底薪，没休息，车补一个月130 元。

顺丰的待遇：第一个月要上培训课，1600 元一个月，过了之后正式上班，保底1600 元，提成没超过1600 拿1600，超过了就拿提成，不包吃住，不补话费油费，想拿高提成看能力。

这可能是最低工资的优秀体现了，像顺丰这样的大企业，底薪也不过1600 元，而圆通，干脆就没有底薪了。

顺丰快递的阿平今年３月刚入职，他告诉记者：“上月就发了工资850 元， 这个月发了1340 元，扣了两个月社保，现在跑小区四个大院，三个小院，一个写字楼，三条马路，我是跑A 班的，上个月收件量大概六百票，派件量大概一千票，每个礼拜休息半天，上午必须去派件，不然派不过来，顺丰小区大区域三个人一个组。两个老员工工资在6000 元的样子。由于我住得有点远，骑电动车40 分钟才到配送点，必须每天早上6 点半起床，7 点出门，到点部7 点40，开始分拣，装车，卸车，出仓，然后绑上电动车，8 点半出门派件，晚上6 点截单，B 班8 点截单，然后回来做件，大概晚上8 点才基本结束工作。”

人间亦有情

哪一项工作没有辛苦没有累的时候？就算每天坐在办公室玩电脑的白领，也曾抱怨过工作的辛苦，回过头来想一想，哪一项工作又何曾没有让你感恩和快乐的时刻？就算是路边每日凌晨４点开始扫地的大妈，也曾因为路人一句谢谢流露过真心的笑容。快递员的素质虽参差不齐，但人类总有一些美好品质是存在于每个人的灵魂中的。比如快递员小欧，他一直对一位客户心怀感激。

“我遇到过一个好心的客户，她要寄月饼回老家江西给她母亲，我填好单子后，提着月饼从十二楼下电梯，背着顺丰的双肩包，重得喘不过气，走的时候忘记拿月饼，丢在电梯里了，那是下午3 点54 分，我到对面马路取完件想起来月饼没了，马上回头找，但已经没有了。我再找保安，找物业，都说电梯里没有摄像头，回来的时候4 点08 分，我心想，这下一天白干了。我就找客户去实话实说，我想还给她50 块钱，她没有要，说我们在外面不容易，挣的都是辛苦钱，然后我就每间每户敲门问，从一楼问到七楼，实在找不到了。我只好去找客户，说明天再赔她，但细细想想，这是客户寄给她父母的礼物，于是我又折回头赔给她一百块钱月饼。6 点去她家，她不在家，电梯里她贴了一张纸条，上面写着：谁捡到月饼请还我，里面有地址。我8 点再去她家，她又不在，给她打电话说我要赔月饼给她，她说让我别放心上，算了。在此，借你们的平台谢谢这位客户。”

生活的宽阔和包容装下了快递员的期待，生活的澎湃和汹涌涤荡着快递员的理想。年轻的快递员并不注重升职的结果，追求的是一种过程，一种自我表现的诠释。青春是一种什么东西？突破？蜕变？成长？它应该饱含力量和理想，它应该充满速度和激情，面对这个鲜活的世界，快递员们，请勇敢去“造”出自己的未来。