新起点 大蓝图

Anita 思益

从自身加入威时沛运的成长蜕变历程，到绘制集团未来发展蓝图，再到纵论全球化汹涌浪潮，不疯魔不成活，在张珩——这位当今物流界的“巾帼英雄”身上，我们真真切切感受到了她对事业的执着！

威时沛运是一家在中国物流业界走过了20 年风雨的企业，如今站在新的历史起点，面对新常态下物流业发展蕴藏的挑战和机遇，在集团总裁张珩女士的带领下，审时度势绘制了集团未来的发展蓝图，即“打造四大支撑体系，构造全球物流管家”。

近日，在位于广州市越秀区环球广场8 楼的威时沛运集团全球总部，我们见到了这位当今物流界的“巾帼英雄”。在随后的访谈中，张珩不仅回忆了自己加入威时沛运后与集团共同进步、完成蜕变的成长历程，更畅谈了新形势下面对互联网、全球一体化的汹涌浪潮，集团制定的未来规划。“拥有20 年辉煌历史的威时沛运，已经踏上一片新的征程。”她告诉记者。

“ 定目标、抓执行、坚持住”

《物流》：您的工作履历非常丰富，那么是何时爱上物流行业的呢？扎根物流行业之后，您是如何完成从一个职业经理人向行业领军人物的华丽转身？

张珩：其实说起来让大家见笑了，1990 年从中南财经大学毕业时，我已经有了一个梦想，就是要成为一家公司的副总经理，辅助公司一同成长。最初加入威时沛运时，我做的是财务方面的工作，职位无大小，都应该为公司做出该有的贡献，我当时就建立了我们公司的企业财务管理体系、确立了全面预算管理体系和目标管理体系，还设计了一个基于企业战略的薪酬绩效体系。

一个人只要不断学习，积极提升自己，同时抓住自己热爱的行业，高度聚焦工作目标，就必定能在所从事的领域获得出色的成就。通过各种知识的学习，让我不再局限于财务工作者的思维，而是学会站在其他人的角度思考问题，从而逐步拥有了一个战略领导者的眼光。站在不同的身份和高度看问题是不一样的，这需要不断地更新知识、不断地强迫自己跟上时代发展的脚步。

从业至今，我感悟最深的就是“定目标、抓执行、坚持住”三句话，这也是我成功的秘诀。审时度势最关键！

《物流》： 威时沛运过去的20 年，可以说是有过辉煌、有过涅槃、有过腾飞，您是如何确保集团始终行驶在正确的轨道上？

张珩：认清世界经济发展形势并能做到审时度势非常关键！

威时沛运成立于1995 年，当时中国积极发展对外贸易，出口是国家的支柱产业。威时沛运成立之初，就积极抓住发展机遇，专注拓展空运出口业务。1995至2008 年间，威时沛运已连续多年是南航广州机场出口量占第一的一级货代，还成立了自有报关团队、卡车运输团队、仓储团队。让我们感到自豪的是，在白云机场关区，报关行内曾流传着这样一句行话：“搞不定的就找威时沛运！”

直到2008 年，金融危机来袭，中国出口贸易首次出现负增长，而随着供求市场的变化，国外买家的成交方式也由原来的CIF 条款转变为FOB 条款， 货代的选择权逐步转移到国外买家的手中。威时沛运陷入了挣扎！

但是，乱世出英雄，行业洗牌意味着有更大的“机遇”。

在一片混乱的形势下，我们清醒地认识到，公司原有客户群高度信赖威时沛运的进口通关能力，而随着中国国际地位的提升，大部分中国进口商尤其是民族自有品牌拥有选择物流供应商的决定权。同时，随着全球经济一体化的日益发展，自有民族品牌不断走出国门、走向全球，他们同样需要文化及价值观相近的、来自中国本土的物流供应商提供优质的物流服务。

于是，我带领领导团队当机立断，大胆地提出了三年战略规划，即在稳固现有港口地面业务的基础上，以进带出、积极发展全程物流及综合物流，争取利润最大化。这为威时沛运人指明了奋斗方向，为集团再次腾飞打下了基础。

2014 年初，我们与广州海关、白云机场海关紧密合作，已经成功运行了白云机场第一单跨境进口B2B2C 试点业务，这标志着华南区首单跨境进口B2B2C 试点业务全程电子化处理圆满成功，我们也成为白云机场海关首家获得试点并圆满成功的企业，在那同时，也为威时沛运跨境服务开始了产品真正的标准化、市场化的一个全新模式。

互联网时代，将催生无所不包的全业务运营商

《物流》：互联网已经渗透进了我们每个人的生活，也在颠覆很多行业。您如何看待互联网形势下带给物流行业的变化和机遇？

张珩：不可否认互联网已经极大程度改变了我们的生活，也在变革着物流行业。互联网一方面对实体经济带来冲击，另一方面也带热了电商物流，这对行业是一个重大利好。

在电子商务飞速发展的今天，电子商务企业的竞争不仅仅是实体商品价格和质量的竞争，电子商务市场的规模也不仅仅取决于消费者对实体商品的满意程度，电子商务尤其是网购市场的发展还与物流服务的响应能力密切相关。在大数据时代，电商和物流双方应紧密合作、信息共享，确定网购者所能够接受的实体商品与快递服务水平及其价格，为其提供多种“商品+ 服务”选择。

2015 年，互联网无疑将继续加速对产业的全面渗透。对部分行业，它如和风细雨，通过植入新的基因，使其焕发出蓬勃生机；对部分行业，它则如狂风骤雨，摧枯拉朽，实现颠覆式创新，进而开辟出新的发展空间。

现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一，而互联网能够将信息流、物流、资金流有机地融为一体，贯穿从用户需求分析、服务准备到服务改进的整个业务流程，从而提供无缝衔接的消费体验。以互联网为基础的全流程服务链模式，会成为新的颠覆者。我认为，在互联网时代，平台将是王道，横向整合业务，将催生无所不包的全业务运营商。

客观评价中国外贸当前低速增长态势

《物流》：在全球一体化背景下，传统欧美市场以及新兴市场呈现出了不同的需求，我国在国际市场面临的贸易保护和竞争压力都加大了。对目前的国际贸易形势，您怎么看？

张珩：值得注意的是，在中国出口增速趋缓的大背景下，国内跨境电商的表现格外亮眼，尤其是在新兴市场。目前跨境电商行业，交易最大、增长最快的是俄罗斯、巴西、乌克兰等市场，其中巴西是对中国在线出口商品需求增长最快的国家。这意味着在跨境物流市场中，对新兴市场的机会将更大。

经济全球化的背景下，如何参与国际竞争、如何进行对外直接投资成为中国物流企业不可回避的问题，我们必须走出国门，主动迎合国际市场的多样化需求，将服务推送到需求者面前。

中国进出口总量占全球10%以上，是当之无愧的贸易大国，可并非贸易强国，新形势下，有“世界工厂”之誉的中国压力越来越沉重。从外围环境看，低端产业开始流向东南亚国家；从中长期来看，我国劳动力、土地、能源、环保等要素成本继续上升；从国际贸易风险和不确定性而言，国际贸易保护主义抬头叠加国内市场竞争加剧等因素，也给我国外贸的稳定增长带来不利影响；但更大的因素在于全球经济复苏缓慢，国际市场需求疲软。

我觉得应对中国外贸当前低速增长态势予以客观评价，要认识到中国作为第一大出口国、第二大进口国已经很难维持大幅度的增长，经过调整后的外贸增长方式和贸易结构将更能真实地反映中国外贸目前的实际竞争力，经过转型后的中国外贸企业已经体现了一定的抗风险能力和潜在的竞争优势，这些变化正在逐渐成为我国外贸未来新的增长点。

当务之急在于提升服务能力

《物流》：回看物流行业，不可否认中国物流与国外物流仍存在很大差距，还有漫长的发展道路。对于目前物流行业存在的问题，您怎么看？

张珩：我国物流业起步较晚，存在问题较多。具体来看主要在服务能力、规范化、标准化等方面存在缺失。

随着行业持续高速发展，服务水平不高，服务能力不足已成为制约物流行业发展的主要问题。虽然电子商务的快速发展催生了网购快递服务的迅速崛起，但服务能力不足却制约着网购快递发展，依然存在延误、快件丢失、损毁、收投服务质量等问题，其实这些问题说到最后，就是标准化的问题。

当前我国物流行业标准化建设依然滞后，主要表现在缺乏相关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。

例如，现有的托盘标准与各种运输装备、装卸装备的标准之间缺乏有效衔接，大大降低了托盘在整个物流过程中的通用性，各种运输方式之间装备标准的不统一，也在一定程度上影响着我国多种运输方式联运规模的扩展，物流包装标准与物流设施标准之间也缺乏统一，而支撑现代物流发展的信息化更是无规矩可依，陷入一片混乱。

当务之急，我认为整个物流行业需要提升服务能力。例如现在迫切需要解决的行业难题就有：在全球货运过程中，如何解决客户实时跟踪自己货物的难题？如何完美满足传统欧美市场和新兴市场的服务需求？如何在全球化服务的过程中，以最快的速度响应客户需求？货物发往内陆城市的时候，如何解决客户空陆联运的难题？要解决这些问题，就必须采用系统跟踪货物，整合全球资源做到无缝接驳，尽全力去提升硬件和软件的服务能力，我认为这是一个关键。

打造多元化的全球贸易集团

《物流》：面对错综复杂的国际经济形势，以及我国物流业在实际操作中面临的难题，威时沛运是否做好了准备迎接挑战？请您谈谈集团未来的规划。

张珩：在复杂的形势下，我们更应该保持清醒，找准方向！为能满足客户越来越多样化的物流需求，威时沛运正式提出了打造以全球网络覆盖、全程实时跟踪、全时服务响应、无缝物流接驳为核心的全新的综合物流服务体系，构造全球物流管家。

今后，威时沛运将立足广州，着眼全球。在地球村趋势越来越明显的时下，我们将进一步加快全球化战略的部署，倾力打造全球服务网络，围绕海陆空三大物流平台，建设300 个全球服务网点，在满足传统欧美市场物流需求的同时，加快东南亚、非洲、南美等新兴市场的布局，把威时沛运打造成多元化的全球贸易集团。未来，威时沛运还将充分利用自身的全球资源整合能力，打造一站式全流程服务体系，实现真正的全球海、陆、空一体化物流；另外，威时沛运还将陆续推出实时物流追踪系统及全时段服务响应系统，从根本上解决客户的疑虑，实现无忧物流、快乐物流！