构建“五位一体”的亚太命运共同体

今年11月11日，在北京召开了亚太经合组织第22次领导人非正式会议，通过了《北京纲领：构建融合、创新、互联的亚太一经合组织第22次领导人非正式会议宣言》，围绕后国际金融危机时期如何谋求新的增长动力，促进经济创新发展、改革与增长进行了广泛的讨论，从物流与供应链的角度而言也具有深刻的启示。

文 丁俊发

今年11月11日，在北京召开了亚太经合组织第22次领导人非正式会议，通过了《北京纲领：构建融合、创新、互联的亚太一经合组织第22次领导人非正式会议宣言》（以下简称《北京纲领》）、《共同面向未来的亚太伙伴关系一亚太经合组织成立25周年声明》。大家围绕后国际金融危机时期，如何谋求新的增长动力，促进经济创新发展、改革与增长；如何破解区域经济合作碎片化的风险，推动区域经济一体化；如何解决互联互通建设所碰到的一系列瓶颈约束，共同打造合作平台，进行了广泛的讨论，并形成了高度的一致，决心共绘亚太美好新蓝图。这给亚太各国也给世界以极大的鼓舞。

从物流与供应链的角度如何来领悟APEC《北京纲领》的真谛，我认为有以下几点。

第一，当今亚太要打造“五流台一”亦即“五位一体”的命运共同体。“五流”即商流、物流、信息流、资金流与人文流。

这次APEC会议讨论的重点是发展，在《北京纲领》中首先提出“推进自由开放贸易投资”并提出了一系列措施，最主要的是建立亚太自由贸易区。

会议认同主席提出的“一带一路”是带动亚太经济发展的两个翅膀，要“以交通基础设施建设为突破口”，使道路更加畅通，降低物流成本，《北京纲领》“同意建立亚太示范电子口岸网络”，批准“亚太经合组织海关互认、执法互助、信息互换战略框架”，为全球物流的互联互通打下了坚实的基础。

亚太地区在全球共同发展过程中，必然碰到融资瓶颈，特别是大规模的基础设施建设需要资金，《北京纲领>批准“亚太经合组织促进贸易投资发展的能力建设战略计划”、“投资便利化行动计划”，成立亚太投资银行等为亚太地区的资金流畅通打好基础。

《北京纲领》要求在亚太地区“积极构建开放透明的商业环境”，透明的基本要求就是信息化，“加强在全球数字标准领域的合作，并推动其更广泛地应用”，切实做到“在经济体之间共享信息”。

这次会议特别强调区域、国家、民族之间的人文交流。要对接各国的战略和规划，集中资源，联合推进。要加强区域、国家、民族之间的人员交往，文化、教育、技术交流，“便利于人员跨境流动和创新理念交流”。

第二，把供应链、价值链、产业链提升到全球战略高度。

在这次APEC会议上，提的比较多的两个词是价值链和供应链。何为价值链，何为供应链，何为产业链？他们之间又是什么样的关系？我认为，价值链、供应链、产业链有极大的内在关系，但它们切入的角度以及内在的广度、深度不同。

价值链这一概念是1985年由哈佛大学商学院迈克尔·波特提出的，他指出：“每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体，所有这些活动可以用一个价值链来表明”，他把企业价值创造的活动分为基本活动和辅助活动两类，基本活动包括进向物流、生产运作、出向物流、市场与销售、服务等；辅助活动包括企业基础设施、人力资源管理、技术开发、采购等。企业内部各业务单元的联系构成了企业的价值链，上下游关联企业之间的联系构成了行业价值链，所以价值链是从价值，从利润切入的。

供应链也可以叫供需链，英国经济学家克里斯多夫提出：“今后世界不存在一个企业与另一个企业的竞争，存在的是一个供应链与另一个供应链的竞争”。所谓供应链，就是在生产和流通过程中，为了将产品和服务交付给最终用户，由上游和下游企业构建的网链结构，这个网链结构是利用信息技术，将商流、物流、信息流、资金流等进行计划、组织、协调和控制的一个完整系统。由于经济的全球化，供应链所涉及的上下游就没有区域的界限。所以，供应链是从市场的资源配置，从流程切入的。

3．产业链。由于社会的分工形成不同的产业，产业链是产业之间基于一定的技术、经济关系并依据特定的逻辑关系和时空布局，客观形成的链条式的关联关系形态。产业链可以分为接通产业链与延伸产业链，是既有广度又有深度的经济学概念，又是经济发展过程中的发展战略。产业链主要是从不同产业之间的关联度、影响度切入的。

这次APEC会议明确了全球价值链、供应链、产业链的概念，通过了《亚太经合组织推动全球价值链发展合作战略蓝图》，指出“全球价值链已成为世界经济的一个显著特征”，“顺畅的价值链链接已成为趋于不同阶段经济体的关注重点”，“重申到2015年实现亚太地区供应链绩效提高10%的承诺，削减交易时间、成本和不确定性，因此，我们将继续开展系统能力建设来打通供应链通道的阻塞点，同时开展其他具体活动，包括建立亚太经合组织供应链联盟，促进绿色供应链合作”。

第三，APEC会议《北京纲领》是中国物流业发展的机遇与挑战。

这次APEC北京会议涉及许多中心议题，但归结起来无非是商流、物流、资金流、信息流、人文流的互联互通，合作共赢。“五流”的通道建设讲起来容易，做起来很难，全球价值链、供应链、产业链的形成不可能～蹴而就，产业格局的变化带来的是利益格局的变化，各种矛盾在所难免，所以主席讲“大时代需要大格局，大格局需要大智慧”。

从物流的角度我们应当做好以下工作。

1．要加大“一带一路”物流格局的设计与研究，并把它真正变为现实。

2加大对中国全球价值链、供应链、产业链的研究与设计，并提升到国家战略层面。

3．认真落实主席提出的以亚洲国家为重点方向，以交通基础设施为突破点，以经济走廊为依托，以建设融资平台为抓手，以人文交流为纽带的国际战略新思维。 4．重视全球供应链绩效指数的提高，打通供应链连接的阻塞点，提高国际物流能力建设，特别是物流基础设施、电子口岸、跨境电商、绿色物流等等。

5．加大《物流业发展中长期规划》与国际物流与供应链的连接，提升国内物流的运作能力，特别是第三方物流企业的国际竞争力。

APEC北京会议提出的许多设想与措施，对中国物流业是巨大挑战，但也是一个重大机遇，我们耍抓住这个难得的机遇去迎接挑战。

（作者系中国物流与采购联合会常务副会长）