机动车驾驶员培训过程中存在的问题及对策探讨
2022-06-08
【摘 要】近年来，我国交通事故频繁发生，交通安全已成为人们共同关注的问题。驾驶人员在行车过程中，由于驾驶技术欠缺导致很多重大隐患，造成人民经济损失，是社会的不利因素。驾驶员的驾驶技术不仅影响自身的安全，同时也给他人带来危害。本文根据探讨驾驶员在培训过程中出现的问题，进行疏导并给出行之有效的解决措施。
【关键词】驾驶员 培训问题 对策
改革开放以来，我国人民步入了小康生活社会。汽车产业的快速发展给我国带来了经济的增长，但随着机动车的增加，也带来了一系列的马路拥挤问题、驾驶安全问题。驾驶员又是整个交通的引导者、控制者。所以我国在提升驾驶员培训管理方面就要做出进一步的完善。相关部门应积极解决，找出驾驶员培训过程中所遇到的问题，完善管理制度，保障社会的道路安全。
1驾驶员在培训中遇到哪些问题
（1）教练员的乱收费现象。随着车辆的增多，驾驶员的培训数量也不断增多。驾驶员拥挤、教练员供不应足的现象日益严重。由于受训练人员的需求量增多，很多教练员又不受驾校的管理，开始私自定价，提高收费标准[1]。这样导致很多驾驶员并没有完成一定的课程训练，技术水平不达标就开始驾驶车辆，以至于造成了严重的交通问题。
（2）对教练员的监督管理不到位。在驾校中，教练与驾校是挂靠的关系，教练为了多招学生就多头挂靠。这是驾校管理的不到位和教练对学员的不负责表现。在培训中，教练员经常出现违规、违法行为，由于教练车是以教育为主的工具，管理部门也没有扣除教练车的权利。这样导致了教练员不规范教学、无人管理等现象，反映出监督管理机制的不完善和法律法规的严重漏洞。
（3）培训过程不够专业。教练员不严格按照教学大纲的方式教学。在教学过程中，为了追求考试的合格率，减少培训时间。由于驾驶培训是新兴的行业，国家相关规定中对教练员准入门槛设置相对较低，教练员文化程度普遍不高，表达能力和教学水平都相对较低，所以，制约着培训质量的提升。教练员的职业水平不高，职业素质低下。在教学过程中态度不够严谨，影响了驾驶训练员的专业水平。
（4）教学模式相对落后。在现代科技得以充分运用的今天，大多数驾驶培训的理论教学依然采用课堂授课模式，虽然不少驾校为了方便学员学习开辟了驾校网站，但只局限于网上预约报名、理论模拟考试，而没有全面的安全、文明驾驶等知识的教育。实操培训则依然沿用“一对多”的师傅带徒弟的培训模式，远远不能满足多结构、多层次学员们的多元化需求，这不但使驾校的服务受到影响，且易滋生吃拿卡要等不良现象，有损驾培行业的整体形象。
2驾驶员训练的影响因素
（1）个人情绪。训练中，如果教练员对驾驶训练员进行语言攻击，影响训练人员的心理变化，很可能导致训练人员在训练中的过激行为，这样不仅影响了驾校的声誉问题，也浪费了其他学员训练的宝贵时间[2]。
（2）天气变化。受天气变化的影响，不同的季节要适应不同的场地。如果在新手还未成熟阶段，对于炎热天气要适度选择阴凉处。对于暴雨天，最好选择室内进行基础的反复练习。他们练习的能力不强，就要根据不同的水平，选择不同的场合进行训练。
（3）疲劳驾驶。在练习训练过程中，要随时观察训练员的状态。如果训练时间过长，驾驶员会出现厌烦的情况，这样就无法继续接受训练，可以适当的调整休息时间，不可疲劳驾驶。
3提升驾驶员训练水平的策略
（1）严管车辆。管好车辆，确保安全和教学质量，这是驾校内部管理环节的重点。对于车辆管理，驾校主要做好以下几项工作：确保教练车正常运行，实行定人、定车管理。建立健全教练车档案，完善车辆养护资料，每年进行两次二级维护保养，并作为对教练员年终实绩考核的依据；教练车必须用于教学训练，不得改作他用；教练车有专人带队定人、定点加油；教练车因个人责任造成损失的，按损失金额，一律由个人负责（保险赔偿除外）；教练车每天必须按培训部教学目标进行教学，不得随意更改。
（2）完善法律法规。制定和完善法律法规机制，无论在市场发展上还是行业管理，都应该体现公平、公正、公开的原则，做到诚实守信、权责统一。打击非法培训、乱收费的现象。对驾校的考核制度进行监督，形成一套完整的评价体系[3]。2011年交通运输部制定出台的《道路运输经理人职业能力评价管理规定》和《高级道路运输经理人资格考核认定办法》对道路运输经理人的资格条件、考试评定方法、继续教育及职业管理等都做出了明确规定，此项工作是一项新工作，许多省市尚未有效开展，应尽快落实好此项工作。实施驾培经理人资格管理制度，能够对驾校管理者进行规范化管理，建立起管理者的准入和退出机制，能有效促进管理者的素质提升，强化驾校管理者的安全主体意识，进一步落实各项管理规定和措施，夯实驾校的安全管理及教学管理工作。
（3）提升教练员队伍素质和教学水平。教练员是传授驾驶技能的具体实施者，更是安全驾驶理念和安全行车知识的传播者，完善教练员考评体系，建立教练员准入退出机制，是提升教练员素质水平的有效措施和途径。一是应将教练员级别情况纳入驾校开业标准或者年度质量信誉级别评定计分标准。教练员职业技能评级是对教练员知识水平、职业道德、技术能力、工作内容等素质水平的综合评价，是衡量驾校教学培训能力的一项重要指标。具备相应数量级别教练员，实现教练员队伍的标准化管理，对提升驾校的驾驶培训能力起着重要的推动作用。二是应制定出台全国统一的教练员年度诚信考核办法。目前，湖南、浙江、安徽、重庆等省级运管机构已制定出台的教练员诚信考核办法，基本都由级别划分、评分标准、档案建立、奖惩办法等内容组成，且大都参照道路运输驾驶员诚信考核办法制定。综观全国驾培行业发展现状，驾校规模、场地建设、队伍素质、教学模式等总体情况基本相近，市场违规经营行为上略有差异。为此，制定全国统一的教练员年度诚信考核办法，对教练员教学行为、遵章守纪、继续教育、廉洁执教等行为进行严格监督管理，从而建立起教练员准入退出机制，实现对教练员队伍的 （4）优化教学培训模式。在科技日新月异发展的今天，全行业必须抓住机遇，充分利用网络、多媒体等先进的科技手段，优化驾培教学培训模式，适应多层次结构学驾人群的不同需求。一方面，网络技术已经比较成熟，成为实现驾驶培训和管理的稳固支撑；另一方面，知识水平和网络运用水平高的18～30 岁学员已占到驾驶学员比重的一半以上，强烈要求改变现有的学习模式。我们应发挥行业引导作用，开发网络驾培学习系统，该系统可包含由优秀教练员讲解的网上学驾课堂，驾驶知识习题练习、网上理论结业考试等内容，实现学员不受时间、场地限制的学驾梦，直至与公安部沟通协调，实现网上理论考试。在实操培训中，一是要求最大限度地使用互动教学模拟器教学，避免先进的教学设备闲置；二是要选拔优秀教练员，分作教学科目示范片，在教练场训练科目旁装置电子显示屏，向学员播放，增加教学效果，弥补教练员水平参差不齐的不足；三是要鼓励社会投资建设规模大、实力强、能充分满足学员预约训练需要的经营性教练场，填补经营类别空白，提高场地利用率，使非法陪练点无处存身；四是发挥科技作用，运用现代化手段加强对驾校培训的监管，严格落实教学内容和学时，保证培训质量。
（5）提升技术手段。收费方面实行透明化，按学时收费。充分运用现代信息技术进行多媒体教学、网络教学。参照国外技术的先进经验，试用驾驶模拟器教学。这种教学不仅生动的传授了驾驶知识，也提升了学员的学习兴趣。受天气的影响，可以进行室内的基本授课，使训练员们反复练习，提升驾驶能力。
（6）定额管理。为了进一步推动学员的培训质量，进行一定的招生计划，根据驾校的规模变化决定招生人数，以防止教练员因为学员的增多发生不认真授课、乱收费的现象。从一定意义上，也减少了交通堵塞的问题。
4结语
由于我国人口数量的壮大和经济的快速增长。要解决交通问题就要提升驾驶人员最基本素质和专业的技术水平。我国驾驶员培训从之前的学校培训方式到今天的社会管理化。虽然行政部门和管路部门的相对独立，不注重沟通与调节，但在实际工作中也在日益完善。立足以人为本，不断完善特色的培训管理模式，真正意义上改变驾驶员的基本素质和技术水平，减少交通事故对自己负责，对人民的人身财产负责。
参考文献：
[1]陈军星.我国机动车驾驶员培训管理机制问题研究[D].上海交通大学，2009.
[2]林素清.机动车驾驶员培训过程中存在的问题以及对策研究[J].企业导报，2012，24（76）：290.
[3]施依依.驾培市场道德失范现象研究[D].南京林业大学，2013.
[4]刘莲芝.农机驾驶员培训工作中存在的问题及相应对策分析[J].农机使用与维修，2015，06（65）：110-111.规范化管理和科学化管理。
【关键词】驾驶员 培训问题 对策
改革开放以来，我国人民步入了小康生活社会。汽车产业的快速发展给我国带来了经济的增长，但随着机动车的增加，也带来了一系列的马路拥挤问题、驾驶安全问题。驾驶员又是整个交通的引导者、控制者。所以我国在提升驾驶员培训管理方面就要做出进一步的完善。相关部门应积极解决，找出驾驶员培训过程中所遇到的问题，完善管理制度，保障社会的道路安全。
1驾驶员在培训中遇到哪些问题
（1）教练员的乱收费现象。随着车辆的增多，驾驶员的培训数量也不断增多。驾驶员拥挤、教练员供不应足的现象日益严重。由于受训练人员的需求量增多，很多教练员又不受驾校的管理，开始私自定价，提高收费标准[1]。这样导致很多驾驶员并没有完成一定的课程训练，技术水平不达标就开始驾驶车辆，以至于造成了严重的交通问题。
（2）对教练员的监督管理不到位。在驾校中，教练与驾校是挂靠的关系，教练为了多招学生就多头挂靠。这是驾校管理的不到位和教练对学员的不负责表现。在培训中，教练员经常出现违规、违法行为，由于教练车是以教育为主的工具，管理部门也没有扣除教练车的权利。这样导致了教练员不规范教学、无人管理等现象，反映出监督管理机制的不完善和法律法规的严重漏洞。
（3）培训过程不够专业。教练员不严格按照教学大纲的方式教学。在教学过程中，为了追求考试的合格率，减少培训时间。由于驾驶培训是新兴的行业，国家相关规定中对教练员准入门槛设置相对较低，教练员文化程度普遍不高，表达能力和教学水平都相对较低，所以，制约着培训质量的提升。教练员的职业水平不高，职业素质低下。在教学过程中态度不够严谨，影响了驾驶训练员的专业水平。
（4）教学模式相对落后。在现代科技得以充分运用的今天，大多数驾驶培训的理论教学依然采用课堂授课模式，虽然不少驾校为了方便学员学习开辟了驾校网站，但只局限于网上预约报名、理论模拟考试，而没有全面的安全、文明驾驶等知识的教育。实操培训则依然沿用“一对多”的师傅带徒弟的培训模式，远远不能满足多结构、多层次学员们的多元化需求，这不但使驾校的服务受到影响，且易滋生吃拿卡要等不良现象，有损驾培行业的整体形象。
2驾驶员训练的影响因素
（1）个人情绪。训练中，如果教练员对驾驶训练员进行语言攻击，影响训练人员的心理变化，很可能导致训练人员在训练中的过激行为，这样不仅影响了驾校的声誉问题，也浪费了其他学员训练的宝贵时间[2]。
（2）天气变化。受天气变化的影响，不同的季节要适应不同的场地。如果在新手还未成熟阶段，对于炎热天气要适度选择阴凉处。对于暴雨天，最好选择室内进行基础的反复练习。他们练习的能力不强，就要根据不同的水平，选择不同的场合进行训练。
（3）疲劳驾驶。在练习训练过程中，要随时观察训练员的状态。如果训练时间过长，驾驶员会出现厌烦的情况，这样就无法继续接受训练，可以适当的调整休息时间，不可疲劳驾驶。
3提升驾驶员训练水平的策略
（1）严管车辆。管好车辆，确保安全和教学质量，这是驾校内部管理环节的重点。对于车辆管理，驾校主要做好以下几项工作：确保教练车正常运行，实行定人、定车管理。建立健全教练车档案，完善车辆养护资料，每年进行两次二级维护保养，并作为对教练员年终实绩考核的依据；教练车必须用于教学训练，不得改作他用；教练车有专人带队定人、定点加油；教练车因个人责任造成损失的，按损失金额，一律由个人负责（保险赔偿除外）；教练车每天必须按培训部教学目标进行教学，不得随意更改。
（2）完善法律法规。制定和完善法律法规机制，无论在市场发展上还是行业管理，都应该体现公平、公正、公开的原则，做到诚实守信、权责统一。打击非法培训、乱收费的现象。对驾校的考核制度进行监督，形成一套完整的评价体系[3]。2011年交通运输部制定出台的《道路运输经理人职业能力评价管理规定》和《高级道路运输经理人资格考核认定办法》对道路运输经理人的资格条件、考试评定方法、继续教育及职业管理等都做出了明确规定，此项工作是一项新工作，许多省市尚未有效开展，应尽快落实好此项工作。实施驾培经理人资格管理制度，能够对驾校管理者进行规范化管理，建立起管理者的准入和退出机制，能有效促进管理者的素质提升，强化驾校管理者的安全主体意识，进一步落实各项管理规定和措施，夯实驾校的安全管理及教学管理工作。
（3）提升教练员队伍素质和教学水平。教练员是传授驾驶技能的具体实施者，更是安全驾驶理念和安全行车知识的传播者，完善教练员考评体系，建立教练员准入退出机制，是提升教练员素质水平的有效措施和途径。一是应将教练员级别情况纳入驾校开业标准或者年度质量信誉级别评定计分标准。教练员职业技能评级是对教练员知识水平、职业道德、技术能力、工作内容等素质水平的综合评价，是衡量驾校教学培训能力的一项重要指标。具备相应数量级别教练员，实现教练员队伍的标准化管理，对提升驾校的驾驶培训能力起着重要的推动作用。二是应制定出台全国统一的教练员年度诚信考核办法。目前，湖南、浙江、安徽、重庆等省级运管机构已制定出台的教练员诚信考核办法，基本都由级别划分、评分标准、档案建立、奖惩办法等内容组成，且大都参照道路运输驾驶员诚信考核办法制定。综观全国驾培行业发展现状，驾校规模、场地建设、队伍素质、教学模式等总体情况基本相近，市场违规经营行为上略有差异。为此，制定全国统一的教练员年度诚信考核办法，对教练员教学行为、遵章守纪、继续教育、廉洁执教等行为进行严格监督管理，从而建立起教练员准入退出机制，实现对教练员队伍的 （4）优化教学培训模式。在科技日新月异发展的今天，全行业必须抓住机遇，充分利用网络、多媒体等先进的科技手段，优化驾培教学培训模式，适应多层次结构学驾人群的不同需求。一方面，网络技术已经比较成熟，成为实现驾驶培训和管理的稳固支撑；另一方面，知识水平和网络运用水平高的18～30 岁学员已占到驾驶学员比重的一半以上，强烈要求改变现有的学习模式。我们应发挥行业引导作用，开发网络驾培学习系统，该系统可包含由优秀教练员讲解的网上学驾课堂，驾驶知识习题练习、网上理论结业考试等内容，实现学员不受时间、场地限制的学驾梦，直至与公安部沟通协调，实现网上理论考试。在实操培训中，一是要求最大限度地使用互动教学模拟器教学，避免先进的教学设备闲置；二是要选拔优秀教练员，分作教学科目示范片，在教练场训练科目旁装置电子显示屏，向学员播放，增加教学效果，弥补教练员水平参差不齐的不足；三是要鼓励社会投资建设规模大、实力强、能充分满足学员预约训练需要的经营性教练场，填补经营类别空白，提高场地利用率，使非法陪练点无处存身；四是发挥科技作用，运用现代化手段加强对驾校培训的监管，严格落实教学内容和学时，保证培训质量。
（5）提升技术手段。收费方面实行透明化，按学时收费。充分运用现代信息技术进行多媒体教学、网络教学。参照国外技术的先进经验，试用驾驶模拟器教学。这种教学不仅生动的传授了驾驶知识，也提升了学员的学习兴趣。受天气的影响，可以进行室内的基本授课，使训练员们反复练习，提升驾驶能力。
（6）定额管理。为了进一步推动学员的培训质量，进行一定的招生计划，根据驾校的规模变化决定招生人数，以防止教练员因为学员的增多发生不认真授课、乱收费的现象。从一定意义上，也减少了交通堵塞的问题。
4结语
由于我国人口数量的壮大和经济的快速增长。要解决交通问题就要提升驾驶人员最基本素质和专业的技术水平。我国驾驶员培训从之前的学校培训方式到今天的社会管理化。虽然行政部门和管路部门的相对独立，不注重沟通与调节，但在实际工作中也在日益完善。立足以人为本，不断完善特色的培训管理模式，真正意义上改变驾驶员的基本素质和技术水平，减少交通事故对自己负责，对人民的人身财产负责。
参考文献：
[1]陈军星.我国机动车驾驶员培训管理机制问题研究[D].上海交通大学，2009.
[2]林素清.机动车驾驶员培训过程中存在的问题以及对策研究[J].企业导报，2012，24（76）：290.
[3]施依依.驾培市场道德失范现象研究[D].南京林业大学，2013.
[4]刘莲芝.农机驾驶员培训工作中存在的问题及相应对策分析[J].农机使用与维修，2015，06（65）：110-111.规范化管理和科学化管理。